孫莉只是攜程成百上千個(gè)地面銷售中的普通一員。他們在過去十多年里活躍在中國大大小小的機(jī)場、火車站、汽車站，他們?yōu)閿y程帶來了大量客戶，是攜程早期發(fā)展的“功臣”。

孫莉介紹，內(nèi)部有消息稱，早在幾個(gè)月前，公司高層秘密召開會(huì)議，此后一些二三線城市的高鐵火車站、汽車站的地面銷售人員被裁，2012年11月、12月裁員蔓延到了各地飛機(jī)場攜程地面銷售人員。

“我們還在創(chuàng)造利潤，為何被裁？”孫莉表示，早期進(jìn)入攜程工作的員工，最初四五年沒有購買社保，按照承諾應(yīng)該補(bǔ)繳，但時(shí)至離職前夕尚未補(bǔ)繳。

多名攜程內(nèi)部員工透露，2012年下半年以來，陸續(xù)離去的地面銷售人員超過500名。以攜程武漢分公司為例，地面銷售人員分布在武漢、長沙機(jī)場，共三十多人，而如今只剩下三四個(gè)人，全國其他二三線城市情況類似。這些二三線城市的地面銷售人員，少部分員工將安排內(nèi)部轉(zhuǎn)崗，因?yàn)闋可娴娇绲赜蚝徒德殻芏嗳藛T放棄轉(zhuǎn)崗而離職。大部分員工被迫離職，工作N年最終得到“N+1”個(gè)月工資。

“問題是期權(quán)如何處理，攜程單方面解約傷害了老員工。”攜程內(nèi)部多名員工表示，按照攜程《員工手冊》第五條第6小條規(guī)定，攜程為一定級(jí)別的管理人員和年度卓越員工以及超過8年以上的基層員工予以股票期權(quán)獎(jiǎng)勵(lì)。攜程內(nèi)部員工稱，攜程武漢分公司兩名工作已滿八年的員工卻沒有分得期權(quán)。

數(shù)名正處在離職邊緣的人士稱，他們拿到了攜程2000股不等的期權(quán)，按現(xiàn)股價(jià)，這部分期權(quán)如果轉(zhuǎn)化為股票，大約人民幣8萬至10萬元。“但按照攜程英文合同，如果離職，這些期權(quán)將被無償收回。我們工作多年就是為了期權(quán)。”上述攜程員工表示，與攜程簽訂的合同全部是英文，沒有中文版本，因此對很多條款和細(xì)節(jié)未有明確了解。

對于“以一個(gè)月工資回收期權(quán)”一說，攜程回復(fù)本報(bào)予以否認(rèn)。對于此次裁員，攜程回稱：“攜程2012年底對原有地面銷售渠道進(jìn)行優(yōu)化，對涉及到的員工，攜程都給予妥善安置。對愿意留下的員工都盡力安排內(nèi)部轉(zhuǎn)崗，同時(shí)積極在行業(yè)關(guān)聯(lián)公司創(chuàng)造新的工作機(jī)會(huì)。對因地域等沒有轉(zhuǎn)崗的員工，公司根據(jù)國家規(guī)定給予合理補(bǔ)償，確保員工權(quán)利。”