未來(lái)：完成任務(wù)后將永留月球

不過(guò)，首次登陸月球的月球車，在完成任務(wù)后將永遠(yuǎn)留在月球。李本正介紹，雖然月球車設(shè)計(jì)的壽命是三個(gè)月到半年，但此前美國(guó)勇氣號(hào)火星探測(cè)器有先例，雖然設(shè)計(jì)壽命是半年，但實(shí)際工作了很多年。他們也希望，此次跟隨嫦娥三號(hào)飛往月球的“中華牌月球車”也可以一直工作，直到壽終正寢。

成都商報(bào)記者還了解到，與“嫦娥一號(hào)”探月軌道不同，“嫦娥三號(hào)”將不再采取多次變軌的方式，而是直接飛往月球。

“月球車”

全名為“月面巡視探測(cè)器”，是集航天系統(tǒng)工程和智能機(jī)器人為一體的航天器，能完成月球探測(cè)、考察、收集和分析樣品等復(fù)雜任務(wù)。

望遠(yuǎn)鏡

生存大考驗(yàn)：

月球車“長(zhǎng)夜難熬”

月球是一個(gè)無(wú)風(fēng)、無(wú)雨、無(wú)水、無(wú)氣、冷熱劇變的天體。因此，“中華牌”月球車想要順利完成任務(wù)，必須為能適應(yīng)那里的環(huán)境做充分準(zhǔn)備。

月球晝夜溫差大，白晝溫度高達(dá)130~150℃，夜間可下降到零下160~180℃，月球車如何能長(zhǎng)時(shí)間在極端溫度條件下正常工作是一個(gè)難題；月球表面沒(méi)有大氣保護(hù)，太陽(yáng)風(fēng)、太陽(yáng)耀斑等高能粒子直接輻射到月球表面，會(huì)對(duì)月球車部分高集成度微電子器件造成損害；月球表面的重力加速度僅為地球表面的1/6，月球車能否在低重力的月球表面完成動(dòng)作也將是很大的考驗(yàn)；月球表面的月壤也是影響月球車行駛性能的重要因素。

據(jù)了解，整個(gè)月球表面覆蓋著一個(gè)松散層，由巖石碎塊，角礫狀巖塊、砂和塵土組成，稱為月壤。由于月壤松軟，月球車在上面行駛時(shí)很容易打滑。此外，月球車行走時(shí)，月壤細(xì)粒也會(huì)大量揚(yáng)起，形成月塵，一旦附著便很難清除。同時(shí)，月塵還可能引起很多故障，包括機(jī)械結(jié)構(gòu)卡死、密封機(jī)構(gòu)失效、光學(xué)系統(tǒng)靈敏度下降等。

記者采訪了解到，對(duì)于中華月球車來(lái)說(shuō)，“過(guò)夜喚醒”是個(gè)難題，不僅要經(jīng)受電池的考驗(yàn)，更重要的是要經(jīng)受零下160-180℃低溫的考驗(yàn)。中科院院士葉叔華也認(rèn)為，在月球生存的難度不亞于登上月球，因?yàn)樵虑虻囊雇頊囟鹊汀r(shí)間長(zhǎng)，可謂“長(zhǎng)夜難熬”。（中國(guó)日?qǐng)?bào)）