可運(yùn)送八成以上包裹

亞馬遜CEO杰夫·貝佐斯在CBS電視節(jié)目《60分鐘》中介紹了公司這項(xiàng)創(chuàng)舉。“我知道這一切看起來(lái)像科幻小說(shuō)。不過(guò)，這不是小說(shuō)。”貝佐斯說(shuō)。“我們能夠?qū)崿F(xiàn)半小時(shí)送貨上門……無(wú)人機(jī)運(yùn)送的貨物最重可達(dá)2.3公斤，而我們運(yùn)送的貨物有86%都在這個(gè)重量之內(nèi)。”據(jù)介紹，“首要飛行”快遞服務(wù)的目標(biāo)是要盡快送貨上門，最長(zhǎng)不超過(guò)30分鐘。

貝佐斯并表示，無(wú)人機(jī)快遞方式很環(huán)保，比駕駛貨車送貨更節(jié)省能源，減少環(huán)境污染。他表示，亞馬遜之所以致力于在快遞方式上盡力革新，是為了保持零售業(yè)老大的地位。

目前，亞馬遜還計(jì)劃對(duì)無(wú)人機(jī)快遞服務(wù)進(jìn)行反復(fù)安全測(cè)試，并等待獲得美國(guó)聯(lián)邦政府的批準(zhǔn)后，才能正式全面投入商業(yè)市場(chǎng)。另一方面，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局正積極研究無(wú)人機(jī)飛行的規(guī)范管理?xiàng)l例。

貝佐斯表示，一旦法律法規(guī)方面獲得批準(zhǔn)，亞馬遜方面即可啟動(dòng)無(wú)人機(jī)快遞服務(wù)。他估計(jì)，四五年內(nèi)無(wú)人機(jī)快遞服務(wù)便可以正式投入運(yùn)營(yíng)，而且時(shí)間還可能進(jìn)一步提前，因?yàn)槊绹?guó)聯(lián)邦航空管理局將在2015年完成相關(guān)管理?xiàng)l例的制定。

無(wú)人機(jī)向商用發(fā)展

過(guò)去，無(wú)人機(jī)主要為美國(guó)軍方使用，用于在阿富汗和巴基斯坦等戰(zhàn)場(chǎng)上作戰(zhàn)。但是，隨著近年來(lái)無(wú)人機(jī)的制作成本大幅下降，越來(lái)越多大公司、小商戶和企業(yè)大亨開(kāi)始將無(wú)人機(jī)用于商業(yè)用途。

不過(guò)，根據(jù)美國(guó)聯(lián)邦航空管理局目前的規(guī)定，無(wú)人機(jī)在美國(guó)民間只能為警察部隊(duì)或者業(yè)余愛(ài)好者使用，不能用無(wú)人機(jī)來(lái)?yè)Q取商業(yè)利益。管理局目前正修改相關(guān)條例，增加無(wú)人機(jī)商用的內(nèi)容，新條例將在2015年前完成。

美國(guó)華盛頓大學(xué)研究機(jī)器人、隱私和相關(guān)法律的專家萊恩·卡羅表示，長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)說(shuō)，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局沒(méi)有阻撓亞馬遜這項(xiàng)技術(shù)革新的理由。因此，未來(lái)亞馬遜無(wú)人機(jī)快遞技術(shù)投入商用的可能性很大。

不過(guò)，也有網(wǎng)友對(duì)該計(jì)劃表示懷疑甚至嘲笑。有網(wǎng)友評(píng)論稱這個(gè)計(jì)劃很像電影《未來(lái)戰(zhàn)士》中所描述的一切問(wèn)題的根源所在；也有網(wǎng)友擔(dān)心萬(wàn)一GPS把貨物導(dǎo)航到玉米地里那該怎么辦。

鏈接：國(guó)內(nèi)也試水無(wú)人機(jī)

在中國(guó)，今年9月有消息稱，順豐快遞公司正內(nèi)測(cè)用“無(wú)人機(jī)”運(yùn)載包裹。“無(wú)人機(jī)”已在廣東東莞市松山湖地區(qū)進(jìn)行了內(nèi)部試運(yùn)行。

順豐相關(guān)負(fù)責(zé)人確認(rèn)了這一消息，并表示“無(wú)人機(jī)”快遞主要用于偏遠(yuǎn)地區(qū)的配送。不過(guò)，有分析人士指出，盡管該模式比傳統(tǒng)配送更具成本優(yōu)勢(shì)，但未來(lái)推廣可能會(huì)受到相關(guān)政策制約。

實(shí)習(xí)編輯 夏雪