韋伯慶祝奪冠。圖片來源：路透

澳大利亞人韋伯前一日還在抱怨第二的發(fā)車位置不理想，１１日便頂住英國本土車手漢密爾頓制造的壓力，第一個(gè)完成在新銀石賽道進(jìn)行的Ｆ１英國大獎(jiǎng)賽。

當(dāng)日，韋伯與搶得桿位的紅牛隊(duì)友維泰爾首排發(fā)車，立即感受到身后邁凱輪車手漢密爾頓的咄咄逼人。韋伯強(qiáng)悍地抵擋住了漢密爾頓的威脅，但他左側(cè)的維泰爾卻因與漢密爾頓的小摩擦而沖出賽道，不得不在第一圈后就進(jìn)站換胎。

隨后的比賽中，漢密爾頓緊咬韋伯，但未能實(shí)現(xiàn)超越，韋伯則以１小時(shí)２４分３８秒２的成績率先完成５２圈的比賽，拿到個(gè)人本賽季第三個(gè)分站賽冠軍，同時(shí)為紅牛車隊(duì)添上２５分。

賽車狀況并不出色的漢密爾頓以１.３秒之差收獲亞軍，他的隊(duì)友、衛(wèi)冕車手總冠軍巴頓則同樣勇猛，從排位賽第１４名一路殺至正賽第四。這兩位英國人之間隔著奔馳ＧＰ車隊(duì)的德國選手羅斯伯格。

兩位邁凱輪車手都相當(dāng)滿意自己的表現(xiàn)。漢密爾頓稱：“這個(gè)結(jié)果幾近完美”。巴頓表示：“這是相當(dāng)棒的一場(chǎng)比賽，我很開心自己能將名次提高１０名。”

這也意味著漢密爾頓和巴頓繼續(xù)占據(jù)車手積分榜前兩位，邁凱輪則依然領(lǐng)跑車隊(duì)積分榜。

此外，一度落到最后一名的維泰爾也表現(xiàn)搶眼。這位德國高手比賽后半段連續(xù)完成精彩超越，將名次最終定格在第七。這一站總共拿下３１分的紅牛車隊(duì)則在邁凱輪之后位居第二。

對(duì)法拉利來說，這一天則很不美好。阿隆索先是發(fā)車不利，被３輛賽車超過，后又在反超庫比卡的時(shí)候因抄近路被罰通過維修區(qū)，最終從發(fā)車時(shí)的第三跌到了第１４，但還比他的隊(duì)友馬薩靠前一位。

來源：新華網(wǎng)（記者 張薇） 編輯：寧波