2010年5月9日，一名參賽選手在定點(diǎn)跳傘比賽中。當(dāng)日，在安徽阜陽舉行的第四屆全國體育大會跳傘比賽進(jìn)行了定點(diǎn)跳傘項(xiàng)目的比賽。本次四體會的跳傘比賽為期7天，設(shè)有定點(diǎn)跳傘、特技跳傘、造型跳傘和花樣跳傘四個項(xiàng)目，共有來自全國11支代表隊(duì)的200余名選手參賽。 新華社記者 李健 攝

跳傘在國外是一項(xiàng)很流行的戶外運(yùn)動項(xiàng)目，國內(nèi)雖然遠(yuǎn)未普及，但勤奮的中國跳傘人曾長期保持亞洲第一、世界一流的競技水平。

在外人看來，這個項(xiàng)目在觀賞性很強(qiáng)的同時，也很驚險刺激，似乎也很時髦。不過，關(guān)于跳傘，可能你不知道的還很多，這個項(xiàng)目絕非你想象中的那個樣子。在安陽舉行的中國跳傘冠軍賽上，專業(yè)人士揭開謎底的冰山一角。

跳傘很危險嗎

跳傘被稱作“勇敢者的游戲”，那么跳傘運(yùn)動是不是一項(xiàng)危險的運(yùn)動？答案是否定的。中國國家跳傘隊(duì)教練王珂青說，運(yùn)動員從離開飛機(jī)開始到落地，整個過程都是可控的，往哪個方向飛行、做什么造型，都是運(yùn)動員可以做出選擇的。

王珂青說，跳傘有著科學(xué)、嚴(yán)格的安全保障措施，比如每個運(yùn)動員都有兩個傘，主傘一旦失靈，還有備用傘，再比如傘可以提前設(shè)置開傘高度，一旦運(yùn)動員由于特殊情況無法開傘，降落傘可以在設(shè)定高度上自動打開，因此跳傘是一項(xiàng)比較安全的航空體育項(xiàng)目。

以事故率看，近年來國內(nèi)跳傘運(yùn)動從未發(fā)生重大事故。雖然在訓(xùn)練中有受傷的情況發(fā)生，但這是任何項(xiàng)目都無法避免的。從某種意義上來說，跳傘比開車安全。

別摸運(yùn)動員的傘

降落傘是運(yùn)動員的第二生命，因此在任何情況下，運(yùn)動員都比較反感不熟悉的人動自己的降落傘，即使是熟悉的人也會自動回避。這種情況集中體現(xiàn)在疊傘這個過程中。疊傘的好壞直接決定運(yùn)動員在空中能否順利開傘，是性命攸關(guān)的事，因此自己的傘自己疊，隊(duì)友絕對不會熱心幫忙，這是行業(yè)不成文的規(guī)矩。用航管中心副主任張露新的話來講，“親爹來了都不行”。

從高空往下跳，降落傘不能正常張開或者出現(xiàn)什么特殊情況，都會對運(yùn)動員造成威脅，這是大家對跳傘的常規(guī)理解。然而，對于跳傘運(yùn)動員而言，某些話題是要刻意回避的。王珂青說，運(yùn)動員們經(jīng)常被問到一些讓人感到很無奈的問題，比如降落傘打不開，你們怎么辦？你們不就摔死了嗎？諸如此類的問題是跳傘運(yùn)動員不愿也無法回答的。

跳傘運(yùn)動員：浪漫還是孤獨(dú)

高高在上，飄飄欲仙，鷹擊長空，這些詞似乎都能和跳傘運(yùn)動員發(fā)生聯(lián)系。在常人眼中，跳傘運(yùn)動員從事的應(yīng)該是一項(xiàng)很自由很浪漫的運(yùn)動，然而，這極有可能是站在地面上的人們，對于跳傘運(yùn)動員最大的誤解。因?yàn)楦鶕?jù)很多運(yùn)動員的說法，他們在天上其實(shí)很孤獨(dú)。

幾千米的高空，巨大空間包圍著你，身邊只有風(fēng)呼嘯而過，就算是集體項(xiàng)目，彼此由于相距很遠(yuǎn)也無法說話。全部的表演、訓(xùn)練或者比賽都需要運(yùn)動員本人完成，這絕對是一個人在戰(zhàn)斗。在地面，在水上，你能聽到隊(duì)友、教練、觀眾的加油助威聲，至少你能感受到對手的存在，然而在天空中，你永遠(yuǎn)是一個人。出現(xiàn)的任何狀況，都需要你一個人去處理，這正是他們孤獨(dú)的理由。

來源：新華網(wǎng)（記者 王集旻） 編輯：寧波