2012年9月5日，意大利蒙扎賽道，中國汽車運動將迎來歷史一刻，一級方程式世界錦標賽(F1)賽場上將出現首位中國車手的身影。根據HRT車隊官方確認，馬青驊將參加本周五在意大利蒙扎賽道舉行的F1第一節自由練習，這也是其加盟HRT車隊以來首次在F1賽場上官方亮相。24歲的馬青驊屆時將代替車手卡斯基延駕駛23號F112-03賽車駛入賽道。

中國汽車運動聯合會評價年輕車手馬青驊為中國本土車手的典范。

“馬青驊是中國培養出的車手，早前參加過中汽聯舉辦的卡丁車賽、房車賽等各項賽事，能夠走到今天，對中國汽車運動的發展有促進和典范作用，”國家體育總局汽摩運動管理中心汽車運動二部主任羨桐春周四在接受中國日報的電話采訪時說。

“能夠在F1賽場上看到真正的中國車手一定會給中國車迷帶來不一樣的感受，一定會吸引更多人關注汽車運動，” 羨桐春說。

據羨主任介紹，馬青驊是在中國本土汽車運動成長起來的優秀車手之一。

其8歲開始進入中國汽車運動聯合會直屬錦標賽中國卡丁車錦標賽并且在12歲時獲得錦標賽冠軍。之后其繼續在中國卡丁車錦標賽中多次獲得良好成績。2004年，加入亞洲雷諾系列賽，并且贏得冠軍。2005年，代表A1中國隊參賽。同年，其參加了雷諾2.0 NEC比賽，2次登上頒獎臺，之后其還參加了西班牙F3比賽。一年之后，馬青驊赴英國參加F3國際系列賽。2010年，代表中國隊參加了兩站超級聯盟方程式比賽。2011年，馬青驊轉戰中國房車錦標賽，4次奪得分站賽冠軍，4次登上頒獎臺，獲得年度車手冠軍。

HRT車隊今年4月宣布馬青驊加入其青年車手培養計劃。自加入車隊以來，根據車隊為其精心設計的發展項目，馬青驊接受了F1車手必須的挑戰和訓練，包括測試低級別的賽車，模擬器駕駛以及嚴格的體能訓練。最終，馬青驊在英國銀石賽道完成了483.062公里的測試，其出色的表現征服了車隊，也取得了國際汽聯頒發的超級執照。車隊認為馬青驊可以開始下一步的計劃并決定在意大利大獎賽中跟隨車手德拉索薩參加第一節自由練習。

在此之前，荷蘭籍華裔車手董荷斌曾在2010賽季成為F1雷諾車隊的試車手，不過并沒有機會再進一步。另一位中國車手程叢夫曾于早年開始赴歐洲訓練，是中國大陸第一個走出國門加盟歐洲方程式車隊的車手，不過因為種種原因一直與成為真正的F1車手無緣。

“馬青驊目前是所有中國車手中走得最遠的一個，他的成功會給中國年輕車手和他們的家長帶來希望，” 羨桐春說。

“如果家長們讓他們的孩子8、9歲的時候就開始接觸賽車運動，我相信等這些孩子到了馬青驊現在的年紀會更有競爭力。”

出征蒙扎前夕，馬青驊說：“這對于我成為F1車手是非常重要的一步。銀石賽道車手測試后，這將是我第二次駕駛F1賽車，我非常興奮能夠在像蒙扎這樣的傳統賽道上駕駛。參加自由練習的目的很明確，即繼續推進車隊為我制定的計劃，積累F1賽車更多的駕駛里程和經驗，與車隊一起獲得盡可能多的數據和資料。盡管興奮，我還是很鎮定的，過去的幾個月中我進行了非常艱苦的訓練，而現在機會出現了。之前，我在模擬器上也進行了很多的訓練，對賽道也有了較好的了解，知道F1賽車在這條賽道上的反應。還有重要的一點，加入車隊以來，我從車隊的工程師、隊友那里學到了很多，他們非常愿意和我分享信息和經驗，這對我來說獲益匪淺。

“這是歷史上中國車手第一次參加F1，從某種意義上，這為中國汽車運動發展迎來了更加廣闊的機遇。我想感謝所有支持和幫助我來到F1賽場的人，包括我的父母，國家體育總局和中國汽車運動聯合會。當然，還有HRT車隊，我一定不會讓他們失望。”

來源：中國日報網（中國日報記者 雷蕾） 編輯：寧波