但緊接著的2008年就爆發了金融危機，整個行業再次下探。上半年還是盈利的京東方到了下半年又虧損了8億元。也就是這一年，京東方的第二條生產線4.5代線在成都高新區開工建設。

2009年，京東方本來是有機會翻身的。上一年度投資的4.5代線正式量產，經過了2008年增發得到資金的京東方也開工建設第三條和第四條生產線，即合肥的第6代TFT-LCD生產線，以及北京的8.5代線?？墒窃霭l與融資并沒有讓京東方看到期待已久的盈利，這一年的利潤虧損達到了13.05億元。這時，深陷囫圇的京東方得到了各地政府的“幫助”。在2009年的財報中顯示，其營業外收支凈額高達12.23億元，而最終在凈利潤上變負為正，實現了近5000萬元的“盈利”。

據記者計算，在2005年到2010年的6年中，京東方虧損累計逾53億元。

“原因有很多，最重要的是5代線過多地承擔了合肥6代線和現在8.5代線的一部分任務，”張宇向記者解釋，“現在合肥6代線已經實現滿產，未來會好的?！?/p>

但是，有業內人士告訴記者，京東方今年的情況也并不理想，很可能會出現“7年6虧”的危險，很顯然，京東方的“未來”不是今年。

4月27日發布的京東方一季報顯示，今年一季度公司營業收入為19.7億元，凈利潤再次虧損6.7億元；而二季度顯然也不會好轉，其業績預告顯示，預計上半年虧損12.5億元~13.5億元。

張宇告訴記者，5代線的折舊時間是7年，也就是到2012年，那時候就可以拿掉一個沉重的負擔，“另外，今年一季度全行業的情況都不是很好，下半年會有所好轉的；更重要的是，到2013年，8.5代線一切運作順利，各條生產線齊全之后，京東方將迎來利潤的高速上漲”。

誰來買單？

隨著2010年年報和2011年一季報的相繼發布，曾經參與2009年增發的民間“資本大鱷”們開始套現撤離京東方。

數據顯示，2010年二季度，時任京東方第二大股東的柯希平開始大舉減持京東方股票，2010年三季度末，柯希平尚持有超過5億股股票，而在京東方2010年年報中顯示，柯希平減持1.93億股，至年末還有3.27億股在手。到2011年一季度末，其持股數量下降至2.78億股，柯希平六個月套現2.43億股。經記者粗略估算，柯希平的數次減持大約套現8億元。