秦先生家人

這是封條，在這兒貼著，跟這邊連著，他已經把這個封條完全扯斷了。

4S店的做法讓秦先生和家人更加不滿，同時對于這輛沃爾沃XC60的配件質量的懷疑也隨之加重，由于車輛還在保修期內，所以4S店最終提出的方案是免費為秦先生進行維修，但是對于維修之后是否會再次出現類似的問題，4S店的工作人員卻表示他們也無法保證。

記者：(修好了之后)會不會還出現同樣的問題

這個東西沒法保證。

秦先生還告訴我們，對于這輛車出現的球籠損壞的原因，沃爾沃公司也一直沒有給出一個準確的說法。

沃爾沃公司客服人員

因為什么原因造成的這個部件損壞？

客服：抱歉，我們這邊的話呢，不是技術中心，所以這里的話，具體原因我們這里是沒有登記的。

由于4S店無法保證維修之后不再出現同樣的問題，更因為對于故障原因等問題的分歧，秦先生最終沒有接受4S店提出的免費維修的處理方案。

一輪一輪的奔波談判始終沒有任何結果，秦先生的愛車就這樣一直在修理架上掛著。現在，不止是對于4S店，對于沃爾沃這個世界知名品牌秦先生和家人都已經完全失去信任了。

天津車主 秦太太

為嘛選擇這車，我相信你的安全，駕車不就駕個安全嘛，對吧，看了那么多車，到最后選了你這車。沒想到你這種服務，對消費者就這種服務，我們真沒想到，真讓我們挺寒心，真寒心。也許擱他們那講還不叫事，人家講沒出人命這是小事，如果要是出了事故，那才叫大事了。

【演播室】

從出現故障到現在，一年多的時間已經過去了，我們先不論這個故障本身的危險性等問題，單單就故障處理的過程，我們就不難看出，在汽車遇到問題之后，消費者要想維護自身的權益，確實不是一件容易的事。而對于天津的秦先生來說，這輛故障車到底怎樣來處理依然是一個棘手的問題，他認為4S店和車輛生產廠家不正視自己的產品質量問題，解決問題的態度完全是避重就輕、不負責任，同時他對這輛車的質量和安全性也都不再信任，因此提出了退車的要求；而他的這一要求沒有得到4S店和車輛生產廠家的認可。無奈之下，秦先生又想出了新的辦法。

針對球籠破碎問題的原因和解決辦法，秦先生和4S店一直無法達成一致。同時，針對秦先生對于這輛車的質量和安全性的質疑，4S店和沃爾沃公司都沒有給出有說服力的回應。

無奈之下，秦先生只得去汽車質量的監管部門尋求幫助。由于他的這輛沃爾沃XC60汽車是進口車，所以秦先生決定先前往天津市出入境檢驗檢疫局尋求幫助。然而，在當地的出入境檢驗檢疫部門，秦先生卻發現這家4S店銷售的這批沃爾沃XC60汽車并沒有在天津檢驗檢疫局進行備案。

在查驗了這輛車的進口關單后，秦先生得知這輛車是在上海外高橋檢驗檢疫局進行的備案，于是他和上海外高橋檢驗檢疫局取得了聯系。

天津車主 秦先生

局里頭對這個事兒挺重視，一直找這個上海總部，就是沃爾沃上海總部協調這件事兒。但是沃爾沃上海總部根本就不理。

經過上海外高橋檢驗檢疫局4個多月的協調，沃爾沃上海總部同意給秦先生換車了，然而，對方提出的換車條件卻讓秦先生覺得根本無法接受。

天津車主 秦先生

這個前提條件是什么呢？把現在出問題這輛車修好以后做評估，所差的錢讓我補。我就問他，你那樣的話跟我這輛車你給我修好，我賣掉以后我自己添錢又買一輛有什么區別。你既然同意給我換車了，你肯定你這輛車就是有問題是吧。為什么這差價要讓我消費者來補？

更讓秦先生想不到的是，就在沃爾沃上海總部提出有條件換車方案后不久，4S店經理再次反悔，無論再怎樣協調，都態度強硬的表示只對秦先生車輛的受損部件進行維修，其他所有方案都不接受。

在仔細研究了相關法規之后，秦先生發現，2000年國家質檢總局公布實施的《進口汽車檢驗管理辦法》中明確規定：經登記的進口汽車，在質量保證期內，發現質量問題，用戶應向所在地檢驗檢疫機構申請檢驗出證。

因此，秦先生向4S店和沃爾沃公司方面提出了對損壞的球籠部件做技術鑒定的要求。

沃爾沃公司客服人員

我們這邊沒說是最終同意，您要求鑒定，這是您個人的意愿，這我們肯定阻止不了您，但是現在的話，質量鑒定的話，是第三方來鑒定的。

無奈之下，秦先生只能自己申請鑒定。經過查詢，天津就有一家國家轎車質量監督檢驗中心，于是秦先生前去申請鑒定，然而工作人員的回答讓秦先生心里涼了半截。

國家轎車質量監督部檢驗中心 工作人員

個人的(申請)都得到法院，法院告訴在這做才能給你做。

記者：個人委托送檢是不行的。

這位工作人員進一步解釋說，他們不能接受個人送檢，只有在提起訴訟后，由法院委托檢驗的，他們才受理。在與國家轎車質量監督檢驗中心的技術人員進一步交流過程中，專家表示即使不是因為秦先生個人身份的問題，他們也無法對這種故障進行鑒定，因為這個故障原因的鑒定已經超出了他們中心的鑒定能力。

國家轎車質量監督部檢驗中心 工作人員

要分析斷口，這個斷口材質到底是先斷后斷，好像表面上看是汽車，實際上屬于金屬材料的鑒定。反正我們這兒沒那個手段，比如說看金相我們沒那個儀器。你要做什么抗拉或者這些性能方面的更不行。

技術人員進一步解釋說，由于汽車是由兩萬多個零部件組裝起來的，這些零部件又都有不同的生產標準和鑒定標準，其中很多的鑒定標準都是由規模較大的零部件生產企業制定的，而目前國家質檢總局指定的檢驗鑒定機構并不具備檢驗所有汽車零配件的設備和能力。這名工作人員針對秦先生的情況給出的建議是，到其他有資質的金屬材料鑒定機構對破碎球籠的材質和斷面進行金相實驗。

然而，當秦先生再次來到4S店，想拿回破碎的球籠，再找合適的鑒定機構進行鑒定的時候，卻發現破碎的球籠已經不見了。