遞占郵政投訴九成，據(jù)稱包裹在運送任何環(huán)節(jié)都可能被盜；快遞企業(yè)有望分級管理

■ 關注焦點

快遞業(yè)作為新興產業(yè)，正迅速改變人們的消費模式與生活方式。但作為流通環(huán)節(jié)“最后一公里的服務”，同樣是問題屢現(xiàn)。

長久以來，快件丟失、快件延誤、暴力分揀、索賠糾紛等亂象猶存，快遞服務難以讓消費者滿意。

自5月4日以來，國家郵政局就“快遞丟失短少”問題點名批評韻達、圓通、申通3家企業(yè)后，針對民營快遞的行業(yè)整頓力度繼續(xù)加大。

“成都的朋友收到包裹發(fā)現(xiàn)，里面ipad2不見了，只剩下一個空的包裝盒。”廣東市民彭先生4月底遭遇了堵心事。

北京大學生劉麗（化名）也有類似遭遇。5月1日，哥哥給她快遞一部新買的筆記本電腦。劉麗打開快件發(fā)現(xiàn)，電腦外殼出現(xiàn)劃痕。

其實，不僅本報不斷接到有關快遞的投訴，網(wǎng)上相關投訴亦隨處可見。

消費者對快遞愛恨有加

廣東市民彭先生得知包裹物品“不翼而飛”，多次找圓通公司溝通，圓通也承認快件丟失，“但由于沒有保價，圓通回復按照郵政法規(guī)定，按照損失賠償，但最高賠償額不超過所收取資費的三倍。結果就賠了100元。”

在北京上大學的劉麗雖然發(fā)現(xiàn)電腦有劃痕，但她一開始并不擔心，“哥哥對電腦進行了保價，100元保費保賠償3000。”

但快遞公司的反應讓她很無奈，快遞稱由于接受快件時未當面驗貨，拒絕賠償。由于不影響使用，劉麗最終放棄了追責。

同時是網(wǎng)店店主的劉麗表示，她對快遞“丟失短少”無可奈何，卻又每天離不開。

中國快遞協(xié)會副秘書長、前上海市郵政管理局副局長邵鐘林稱，網(wǎng)購有力地催大了快遞需求。“從2000年到2010年，全國每天的快件量從100萬件增加到1000萬件。”

盡管如此，快遞行業(yè)的投訴有增無減。據(jù)國家郵政局公布的數(shù)據(jù)顯示，2010年11月，全國通過“12305”郵政行業(yè)消費者申訴電話和國家郵政局網(wǎng)站共受理投訴快遞問題占到95%以上。

對于快遞，消費者正陷入愛恨交織的狀態(tài)。