記者1日從有關(guān)方面獲悉,鐵道部近期將獲得超過2000億元的融資支持,確保其資金償付和重點(diǎn)項(xiàng)目的推進(jìn),以及配套項(xiàng)目的優(yōu)化完善。種種跡象表明,飽受資金困擾的鐵路資金緊張情況在政府的支持下將大大緩解。

今年7月溫州動(dòng)車事故發(fā)生后,中國(guó)鐵路建設(shè)陷入困境,不少線路遭遇緩建停建。專家認(rèn)為,盡管前期中國(guó)鐵路融資一度出現(xiàn)緊張狀況,但當(dāng)前支持鐵路建設(shè)的金融市場(chǎng)仍相對(duì)開放、寬松,隨著相關(guān)政策的陸續(xù)出臺(tái),金融部門對(duì)中國(guó)鐵路建設(shè)的支持力度還將延續(xù)。

記者1日從中國(guó)南車股份有限公司獲悉,鐵道部已經(jīng)啟動(dòng)遲滯貨款支付工作,今日中國(guó)南車收到鐵道部首批還款近60億元,預(yù)計(jì)到今年11-12月有望收回鐵道部大部分應(yīng)付貨款。

“鐵路建設(shè)作為國(guó)家重要的投資項(xiàng)目,不僅能夠滿足公眾對(duì)于現(xiàn)代交通體系的需求,也牽涉為數(shù)眾多的農(nóng)民工就業(yè)、供貨商發(fā)展等問題。大面積、長(zhǎng)時(shí)間的緩建、停建不是正常的現(xiàn)象,亟需得到改善。”發(fā)展改革委綜合運(yùn)輸研究所研究員羅仁堅(jiān)指出。

有跡象表明,進(jìn)入10月份以來,鐵路“融資饑渴”已有所緩和。10月12日,鐵道部今年第一期200億元中國(guó)鐵路建設(shè)債券正式公開發(fā)行。在中國(guó)日前先后出臺(tái)“鐵路建設(shè)債券利息收入企業(yè)所得稅減半征收”、“明確鐵路建設(shè)債券為政府支持債券”等政策作用下,市場(chǎng)對(duì)鐵道部債券信心和認(rèn)可度大幅上升,10月26日鐵道部第二期200億鐵路建設(shè)債券發(fā)行認(rèn)購(gòu)倍數(shù)達(dá)近17倍。

“我對(duì)中國(guó)鐵路未來發(fā)展充滿信心。據(jù)我了解,國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的中國(guó)鐵路網(wǎng)中長(zhǎng)期規(guī)劃并沒有發(fā)生任何變化。2011年以來盡管鐵路支付能力較往年要弱,但主要受全球宏觀經(jīng)濟(jì)等大環(huán)境影響。”中國(guó)南車董事長(zhǎng)趙小剛表示。

不少研究人士認(rèn)為,2008年以來中國(guó)鐵路建設(shè)經(jīng)歷了從“常態(tài)”到“高潮”再到“低谷”的過程,當(dāng)前的政策支持是讓其重返“常態(tài)”。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看,加強(qiáng)鐵路市場(chǎng)化改革,才是行業(yè)的希望所在。

來源：新華網(wǎng)  編輯：許銀娟