日系車(chē)9月在華遭遇“寒冬”。10月9日，《國(guó)際金融報(bào)》記者獲悉，日本六大汽車(chē)廠(chǎng)商豐田、本田、日產(chǎn)、馬自達(dá)、鈴木和三菱先后公布的9月在華銷(xiāo)量，比去年同期減少了35%-63%，平均跌幅達(dá)四成以上，整個(gè)日系車(chē)已經(jīng)深陷困局之中。

為應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的頹勢(shì)，日系車(chē)正在緊張而低調(diào)地找尋應(yīng)對(duì)之策。但處在中日之間緊張的政治大背景下，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為相應(yīng)策略的效果甚微。

提前過(guò)冬

“我們算是提前過(guò)冬了。”10月9日，在與《國(guó)際金融報(bào)》記者談到當(dāng)下的日系車(chē)市場(chǎng)情況時(shí)，某合資日系車(chē)企內(nèi)部人士無(wú)奈嘆息。這一聲嘆息，正是當(dāng)下眾多日系車(chē)品牌的心理寫(xiě)照——由釣魚(yú)島引發(fā)的中日關(guān)系緊張使得日系車(chē)過(guò)著一段從未有過(guò)的艱難日子。

“每個(gè)日系車(chē)品牌都受到了沖擊，特別是豐田、本田、日產(chǎn)這三大品牌。我們的品牌力弱一點(diǎn)，但是也受到了影響。”同日，一汽馬自達(dá)某不具名人士向記者表示。

截至本報(bào)發(fā)稿前的最新消息，日產(chǎn)9月在中國(guó)的新車(chē)銷(xiāo)量比去年同期減少35.3%，為7.6萬(wàn)輛。10月8日，鈴木中國(guó)公布了鈴木汽車(chē)9月份的在華銷(xiāo)量情況，數(shù)據(jù)顯示，9月份鈴木銷(xiāo)量劇減為1.5萬(wàn)余輛，同比下降44.5%。據(jù)日本共同社10月9日消息，豐田汽車(chē)9月銷(xiāo)量降至4.41萬(wàn)輛，比去年同期減少48.9%。本田汽車(chē)10月9日下午宣布，母公司及中國(guó)兩個(gè)合資公司9月份在華汽車(chē)銷(xiāo)量?jī)H為3.39萬(wàn)輛，同比大跌40.5%。

馬自達(dá)公司則在上周五公布了其9月份在中國(guó)的汽車(chē)銷(xiāo)量較上年同期大幅下跌35%，共銷(xiāo)售了1.3258萬(wàn)輛汽車(chē)。三菱表示，9月中國(guó)銷(xiāo)量下降63%，從上年同期的6307輛降至2340輛。

“今年的銷(xiāo)售目標(biāo)是100萬(wàn)輛，現(xiàn)階段看來(lái)有很大的難度，但是我們也會(huì)盡可能達(dá)成。”10月9日，豐田中國(guó)公關(guān)宣傳部企業(yè)公關(guān)室長(zhǎng)牛煜向記者表示。

另有消息稱(chēng)，豐田汽車(chē)、日產(chǎn)汽車(chē)和本田汽車(chē)均計(jì)劃將中國(guó)產(chǎn)量削減約一半。但截至發(fā)稿，記者并未獲得證實(shí)。

低調(diào)應(yīng)對(duì)

隨著銷(xiāo)量的下滑，日系車(chē)的市場(chǎng)份額正在被不斷擠占。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)某位不具名人士昨天向記者表示，據(jù)該協(xié)會(huì)內(nèi)部統(tǒng)計(jì)，德系車(chē)和美系車(chē)正大力搶占日系車(chē)的市場(chǎng)，“日后日系車(chē)想要扳回局面也十分艱難”。

不過(guò)，最大的損失可能并不止于此。今年上半年，豐田、本田陸續(xù)發(fā)布了在華中期計(jì)劃，馬自達(dá)等也引入了創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，各大日系車(chē)品牌正準(zhǔn)備在華掀起新一輪攻勢(shì)。但是，如今的市場(chǎng)萎靡將使得在產(chǎn)品策略上已經(jīng)有些落后的日系車(chē)錯(cuò)失發(fā)展機(jī)遇。

實(shí)際上，日系車(chē)也正心急火燎地尋找合適的應(yīng)對(duì)之策。“現(xiàn)在大家都在做方案，沒(méi)有一家沒(méi)做。但是至于怎么做，各做各的，我們目前也不方便透露。”上述某日系車(chē)內(nèi)部人士表示，因?yàn)橹腥贞P(guān)系緊張的大環(huán)境所致，大家的應(yīng)對(duì)方案都是“低調(diào)”進(jìn)行。

目前，已經(jīng)公開(kāi)化的應(yīng)對(duì)策略是豐田決定對(duì)被砸車(chē)輛進(jìn)行賠付。目前一汽豐田對(duì)于被砸車(chē)輛中保險(xiǎn)不能賠付的部分由一汽豐田承擔(dān)，“受損車(chē)輛”是指在“9月10日至21日”的特定時(shí)間內(nèi)。而廣汽豐田則在售后方面給予進(jìn)行了賠付的經(jīng)銷(xiāo)商一定支持。

據(jù)牛煜透露，目前在處理對(duì)被砸豐田車(chē)輛進(jìn)行“車(chē)主零負(fù)擔(dān)”的賠付時(shí)，一汽豐田和廣汽豐田是分開(kāi)執(zhí)行的，稍后豐田還會(huì)再聯(lián)合兩家車(chē)企一起商討如何應(yīng)對(duì)。

目前，除豐田外，其余的日系車(chē)仍未有明確的危機(jī)應(yīng)對(duì)方案。

但是，對(duì)于應(yīng)對(duì)方案的效果，業(yè)內(nèi)人士并不看好，“效果不是說(shuō)沒(méi)有，但是很小，因?yàn)榍楦袉?wèn)題，市場(chǎng)上存在著對(duì)日系品牌的逆反心理，大的政治環(huán)境沒(méi)改變，日系車(chē)的處境難有起色。”某業(yè)內(nèi)分析人士向記者表示。