２０日上午，隨著“新藍海號”成員抵達中俄琿春口岸，連接中俄韓三國的琿春－扎魯比諾－束草航線正式宣告復航。
琿春－扎魯比諾－束草航線全長３１６海里（約５８５公里），是連接中國東北地區、俄羅斯遠東地區和韓國東海岸之間距離最短的航線。“新藍海號”于１９日下午１點從韓國束草起航，２０日到達俄羅斯扎魯比諾港，隨后通過陸路到達琿春。
據介紹，這條航線每周運行兩次，航運速度最大每小時２２海里，從韓國束草到俄羅斯扎魯比諾港需１６小時左右，從扎魯比諾港到琿春的６０公里公路需１小時左右。
隨“新藍海號”來到琿春的韓國束草市的周永來是一名從事賓館行業的商人，他告訴記者，這是第一次來琿春，主要是考察當地的合作商機。“隨著這條航線的開通，兩地來往的商人會越來越多，商機也在增加。”周永來說。
韓國束草市市長蔡龍生說，由于航運公司財務惡化等原因，２０１０年１０月份琿春－扎魯比諾－束草的航線被迫停運。之后，中俄韓三國積極推進航線復航工作。２０１３年１月，韓國大亞集團將航線股份的９０％轉讓給瑞典的斯捷納集團公司（Stena Daea Line Inc），組建了斯捷納大亞航運股份有限公司，并經營該航線。
“這條航線開通后，將成為東北亞地區經貿合作的一條主要通道，對于促進該區域的人流、物流等，將起到積極的推動作用。”蔡龍生說。
來自俄羅斯濱海邊疆區的立法委員會副主席特基耶夫?姜布拉特?阿布哈里莫維奇說，近年來東北亞區域經貿往來越來越頻繁，雙邊及多邊合作商機在增多。俄羅斯濱海邊疆區正在通過簡化入境手續、加快通道建設等措施，迎接越來越多的國外客商。
瑞典斯捷納集團負責人奧爾森（Dan Sten Olsson）說，該公司正是看到了該區域潛在的商機，有信心經營好這條具有挑戰性的航線。
琿春－扎魯比諾－束草航線于２０００年４月正式開通。１０年間，該航線累計運行１１６３航次，運送貨物總值１６１億多元，旅客５２萬多人次，成為東北亞地區經貿合作的一條重要通道。
吉林省琿春市位于圖們江下游中、俄、朝三國交界地帶，是中國從陸路進入日本海的重要通道，也是中國東北經俄羅斯從水路到朝鮮半島東海岸、日本西海岸，乃至北美、北歐的最近點。
由于琿春當地優越的地理位置，上世紀９０年代，聯合國開發計劃署提出圖們江地區國際開發計劃。但因為多種原因，該區域發展始終推進緩慢，其中一個短板就是通道不暢。
近年來，隨著中國政府積極參與東北亞地區經貿合作，通道建設也提上日程。據介紹，陸路方面，中國完善了境內吉林省通達日本海的公路、鐵路、口岸等設施；在海路方面，中國與俄羅斯合作，開通了琿春經羅津港至中國東南沿海的內貿貨物跨境運輸通道；空中航線方面，吉林省首個赴朝鮮的旅游包機已經實現首航，未來將進入常態化運行。
隨著通道建設不斷完善，東北亞區域雙邊及多邊的經貿往來在增多。目前每天都有近２０００人次的俄羅斯人來到琿春市經商或購物，其中很多人已經在琿春市買房定居。韓國與琿春的經貿往來一直都很頻繁，韓國的浦項等知名公司也已經選擇在當地投資。
吉林省琿春市委書記王景友表示，這條新航線開通后，對加快多邊經貿往來、深化東北亞區域合作具有重要意義，將成為區域合作的一個新引擎。
據了解，瑞典斯捷納集團公司１９３９年創立，公司總部所在地為瑞典哥德堡。公司主要業務包括海運、資源再生、房地產、金融／投資、環境關聯服務及貿易。這條航線的運輸船舶名稱為“新藍海”，船舶類型為客貨滾裝船，建造于１９８９年。
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