考了四年仍在面試

現在整容面試空姐，從海南專程飛來考空姐，為考空姐專門拜師學才藝這樣的事例，都不新鮮了。在現場，記者碰到了一些職業“考乘族”。1988年生的彭媛媛，自從08年畢業后，就踏上了空姐的面試征程，“四年來一直在面，面過至少5家航空公司了。”盡管屢戰屢敗，但小彭并不打算放棄，因為她說“特別喜歡飛的感覺”。按照要求，再過兩年，小彭由于年齡限制，就無法再參加面試了，對于以后的出路，小彭說“還沒想好”。

商晨是從武漢賽區“殺”過來的。“武漢賽區復試的時候被刷下來了，所以就趕到南京來再面。”為了考南航的空乘，小商“十八般武藝”都學了個遍，古箏、跳舞、唱歌樣樣都會，最拿手的是豫劇，“復試有才藝展示嘛。”記者了解到，過了海選，還有復試（才藝展示、小組討論等）；然后是筆試，考英語和行政能力，包括邏輯思維等。然后是專業復試，包括才藝展示等，接下來還要再通過體檢，最后一關是職業形象展示。通過這五道難關要花一周左右，而選手很可能倒在任何一道關口被淘汰回家。

據了解，除了空姐之外，今年南航還將在十大選區招收男性乘務員500人。今天，“準空哥”也將走上舞臺，向評委展示。學歷要求與空姐一致，身高要求為1.75米至1.85米。評委將側重于參選空哥的體質、反應能力以及安全意識。

【三問招空姐】

全國海選是招聘還是作秀？

南航2006年開始采用現場海選、電視選拔、社會媒體全程跟蹤的形式招聘空姐。“盡管南航每年在招聘簡歷上都寫著，招聘1000-1500人，但最終進入南航的，只有200-400人。這樣的選拔，更多的是不是只是想宣傳航空公司，卻很少從選手的角度去考慮，這到底是作秀還是招聘?”業內人士向記者透露，每年的選秀，戰線拉得都特別長，起碼要三個月。南京是今年的第三站，此前已經在武漢、烏魯木齊舉行過兩站海選，下面還要去廣州、北京、長沙、哈爾濱、西安、鄭州、重慶，共十大選區。

針對這種質疑，南航文化傳媒公司的工作人員介紹，南航通過大眾媒體推廣招聘活動，是想更好地吸收人才。當然在傳播運作的同時，特別是海選和電視選拔階段，媒體全程跟蹤是南航經營自身形象和企業品牌宣傳的一個重要內容，也讓大眾更加了解南航。不過在選拔過程中，南航招募活動都嚴格執行民航總局空中乘務員招聘的相關標準，“所以對參選人員來說這是場招聘會。”

花上萬元培訓三五個月，值不值？

“即使通過復試，還要培訓三五個月，得交8000到15000元，這是不是太黑了點？”昨日，記者在招聘登記區看到，幾位家長正在詢問招聘方工作人員培訓費的問題。一位許姓家長認為：交吧，培訓期間如果不合格刷了下來，交了太虧；不交，孩子好不容易復試合格，難道就此功虧一簣？

“在培訓時，除了針對英語進行訓練外，在待人接物、服務意識、形體化妝等方面都會接受相關培訓，因為不同國家的審美觀念不一樣，這是很必要的。”南航的工作人員介紹說，經過復試，最后通知合格的人員將經過為期4個月的專業培訓，如果學員因為自身原因，比如學習跟不上，或者很不遵守紀律，也是會被刷下來的。淘汰率為5%。

成為空姐后福利到底有多好？

記者從業內人士了解到，空姐在級別上，分為實習空姐、普通空姐、國際航班空姐和乘務長等職務。剛一進入航空公司，空姐必須要經過3個月到半年的實習期，在實習期內，一個月只能領到1000元左右的工資,還不享受各種福利。同時，上崗前繳納的8000到1萬多元培訓費,也是由空姐自己支付。

度過實習期，轉正為普通空姐，根據飛行時間，每個月能拿到5000到上萬元不等的工資，而且各家航空公司的待遇也各不相同。空姐的薪酬，包括有基礎工資、飛行小時費以及駐外補貼。可以說飛得越多，工資越高。一般飛國際航線的空姐，月薪都在萬元以上。聽著待遇是挺高的，但工作強度可想而知，一般一個人坐一次飛機都會覺得很累，而空姐一天有可能要飛4班航班，往往深夜才下班休息。像國際航線在天上十幾小時的高強度的工作，一般人真是吃不消。

來源：揚子晚報 編輯：馮媛