冬季來臨，寒潮和強冷空氣陸續(xù)影響長江常熟轄區(qū)，冬季寒潮大風(fēng)風(fēng)力強、范圍廣、持續(xù)時間長，給水上交通安全帶來嚴(yán)重影響。為切實做好轄區(qū)今冬明春水上交通安全監(jiān)管工作，有效遏制重、特大水上交通事故的發(fā)生，常熟海事處緊緊守住水上監(jiān)管“五道關(guān)口”，全面部署冬季寒潮大風(fēng)預(yù)防預(yù)控工作。

一是“宣傳發(fā)動關(guān)”，組織轄區(qū)各船舶代理、涉水工程建設(shè)、施工單位、港航企業(yè)等相關(guān)單位召開寒潮大風(fēng)和冬季水上交通安全工作會議，并通過騰訊QQ平臺、短信平臺、甚高頻等方式發(fā)布“冬防”預(yù)警信息，要求各有關(guān)單位、船舶切實強化責(zé)任意識、安全發(fā)展意識和風(fēng)險憂患意識。

二是“事前預(yù)防關(guān)”，提前掌握最新氣象信息，密切關(guān)注寒潮大風(fēng)等極端天氣變化情況，并及時通過各種渠道發(fā)布寒潮大風(fēng)等極端天氣預(yù)防、預(yù)警信息；突出重點，加大現(xiàn)場檢查及隱患排查力度，加強對汽渡船舶、危險品船舶、小型船舶等重點船舶，橋區(qū)水域、渡運水域、施工水域等重點水域的現(xiàn)場監(jiān)管力度，同時，深入開展安全隱患的排查和整改，加強動靜態(tài)之間聯(lián)系，強化靜態(tài)監(jiān)管，嚴(yán)禁船舶超風(fēng)力等級施工作業(yè)及航行，并充分利用VTS、AIS等現(xiàn)場監(jiān)管手段，加強船舶動態(tài)監(jiān)管。

三是“源頭管理關(guān)”，主動走訪轄區(qū)港航企業(yè)，指導(dǎo)、督促港航企業(yè)、碼頭、水上施工單位等提前做好防抗應(yīng)急準(zhǔn)備工作，督促落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任；要求各單位高度重視寒潮大風(fēng)防范工作，杜絕麻痹思想，早準(zhǔn)備、早部署、早檢查、早落實，把防范工作措施細(xì)化到每個環(huán)節(jié)、崗位和人員，完善應(yīng)急預(yù)案，加強應(yīng)急演練，提高人員消防救生實際操作能力，建立完善極端天氣預(yù)防預(yù)警機制和應(yīng)急處理機制，強化責(zé)任意識和值班制度，保持通訊暢通，保證應(yīng)急反應(yīng)及時到位。

四是“事中管控關(guān)”，根據(jù)轄區(qū)特點，合理安排船舶選擇合適水域錨泊避風(fēng)，遠(yuǎn)離蘇通大橋和汽渡航路，確保錨泊船舶之間保持足夠的安全距離，及時疏導(dǎo)小型船舶至滸浦河口、白茆河口等內(nèi)河水域避風(fēng)，并密切關(guān)注風(fēng)力變化情況，及時提醒船舶加固防護(hù)設(shè)施，加派值班人員，充分利用GIS、AIS、CCTV等系統(tǒng)對錨泊船舶實施嚴(yán)密監(jiān)控，為所有錨泊船進(jìn)行“畫圈”定位，一旦出現(xiàn)異常，立即提醒船方，并定期抽查船舶錨泊值班情況，督促船舶加強錨泊期間的值班，確保安全。

五是“事后疏導(dǎo)關(guān)”，通過信息化監(jiān)控設(shè)備對轄區(qū)船舶實施密切監(jiān)控，提醒各錨泊避風(fēng)船舶合理安排起錨開航時機，有序起錨，起錨船舶加強與他船聯(lián)系，注意避讓，航行船舶謹(jǐn)慎駕駛，確保有序通航；安排海巡艇趕赴現(xiàn)場，維護(hù)好現(xiàn)場交通秩序，保障航道暢通，加大橋區(qū)、渡運等重點水域巡航次數(shù)，提醒過往船舶要嚴(yán)格遵守船舶定線制航行；通知碼頭、代理合理安排船舶進(jìn)、出港時間，注意錯開船舶高峰流；加強與上下游海事部門聯(lián)動，及時通報轄區(qū)通航船舶流量，統(tǒng)一部署、合理安排。 （通訊員 丁浩偉 王敏）

實習(xí)編輯：孫婧