渾南魄力
簽下“中國第一單”
當今世界，正在掀起了一股有軌電車復興熱潮。消失了半個世紀的有軌電車，又在50多個國家300多個城市的街頭重現(xiàn)，其中包括法國、德國、英國、美國等發(fā)達國家的重要城市。
在新的坐標系下，中國城市在現(xiàn)代有軌電車領域已經被落下，國內城市雖然不斷地嘗試現(xiàn)代有軌電車項目，但遲遲沒有成套的、全方位覆蓋整個城區(qū)的現(xiàn)代有軌電車項目。國內大多數(shù)城市在面對現(xiàn)代化有軌電車項目時，或仍沿用上一代技術，沒有引入現(xiàn)代有軌電車的技術革新內容；或面對西方的技術壁壘，苦于無法突破；或陷入長期的爭論，遲遲無法動工建設；或高價引進西方技術，成為性價比較低的豪華擺設……
打造中國人自主創(chuàng)新的現(xiàn)代有軌電車項目，渾南新區(qū)成為中國“第一個吃螃蟹”的城市。“沒有技術的情況下決不退縮，才能實現(xiàn)超前；沒有錢的情況下敢上，才能實現(xiàn)創(chuàng)新。”正因為百折不撓的決心，渾南新區(qū)才領中國新興城市發(fā)展的潮流，開全國先河。
不謀而合，心心相映。渾南新區(qū)的戰(zhàn)略眼光，正與中國軌道裝備制造業(yè)的領軍企業(yè)——中國北車集團不謀而合。面對未來的發(fā)展，中國北車制訂了三步走的目標，四大發(fā)展戰(zhàn)略，所制訂的以軌道裝備制造為核心，為未來城市提供的系統(tǒng)解決方案，為世界一流水準。
“體育搭臺，經濟唱戲”，成為中國城市實現(xiàn)跨越式發(fā)展的重要機遇，也賦予了中國巨型企業(yè)借勢發(fā)力的良機。廣州亞運會舉辦之際，中國北車集團長客股份公司（簡稱長客股份公司）參與了廣佛地鐵項目；北京奧運會召開之際，長客股份參與了二號線、五號線、十號線、十三號線、機場線的車輛提供；深圳大運會召開之際，長客股份參與了深圳地鐵二號線、三號線車輛更新工作。
2011年12月1日，渾南新區(qū)與中國北車集團舉行現(xiàn)代有軌電車項目合作協(xié)議簽約儀式，中國城市中最現(xiàn)代的有軌電車項目拉開序幕。深謀遠慮的中國北車集團要造出中國第一條現(xiàn)代有軌電車生產線，借助沈陽的“全運時代”，實現(xiàn)該集團新的突破。
“這是中國現(xiàn)代有軌電車的‘第一單’，這第一個訂單我們要做給天下看的！”中國北車集團把制作機車的任務交付給旗下的長客股份公司以后，長客股份公司總經理盧西偉說。作為中國第一輛現(xiàn)代有軌電車的制造商，長客股份公司開啟了全新的征程，中國現(xiàn)代有軌電車的第一條示范生產線是其新起點。
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