擔(dān)當(dāng)：為共和國鑄造一流戰(zhàn)機(jī)

艦載機(jī)對(duì)于我們來說，是前無古人的工程。短距起飛、攔阻、機(jī)翼折疊……一個(gè)個(gè)技術(shù)難題等待著羅陽和同事去攻克。殲—15是大國崛起的利器，只能成功，不能失敗。

“我們正在從事的重點(diǎn)型號(hào)，背后是沉甸甸的政治責(zé)任，涉及到中華民族的尊嚴(yán)。”在殲—15動(dòng)員大會(huì)上，一向鮮有豪言壯語的羅陽異常激動(dòng)。

研制過程中，軍方根據(jù)形勢(shì)需要，提出了艦載機(jī)要打造“精品工程”，要求沈飛交付的樣機(jī)外觀質(zhì)量100%達(dá)標(biāo)、故障率比科研機(jī)大幅下降。“對(duì)沈飛來說，這意味著成本大大提高、研制周期大為延長(zhǎng)。”海軍駐沈陽地區(qū)航空軍事代表室總代表陳青說，“對(duì)重?fù)?dān)在肩的羅陽，這無疑又增加了一份壓力。”

“精品”二字提出后，一些涉及的企業(yè)、員工提出不同意見，認(rèn)為精品提的過早、要求過高，“有些問題可以在改進(jìn)型時(shí)再完善，研制時(shí)期沒必要，確保完成任務(wù)就行”。

面對(duì)爭(zhēng)議，羅陽告誡大家，軍工企業(yè)首先要考慮國家利益、軍隊(duì)利益。打造第一代艦載機(jī)的精品工程，對(duì)艦載機(jī)早日形成戰(zhàn)斗力、提升作戰(zhàn)能力意義不同凡響。

說起來容易，做起來超出想象的難。要知道，一架戰(zhàn)機(jī)有數(shù)萬個(gè)零件，40多個(gè)系統(tǒng)。

研制中，每當(dāng)飛機(jī)出現(xiàn)質(zhì)量問題時(shí)，羅陽總是習(xí)慣于“眼睛向內(nèi)，查找自己?jiǎn)栴}，從不推諉責(zé)任”。

在有的人看來，羅陽對(duì)質(zhì)量的要求，到了近乎苛刻的地步。在艦載機(jī)生產(chǎn)過程中，加工某部件的工裝型架焊接后忽然開裂，差點(diǎn)砸著飛機(jī)油箱。在排除完這個(gè)開裂的工裝故障后，羅陽要求普查該車間所有工藝裝備，真正做到“質(zhì)量問題歸零”。

頓時(shí)一片嘩然。停工普查工裝，這勢(shì)必要影響本就緊張的工期，談何容易？