關鍵語錄

“我國入世并不是引狼入室。”

點評:

5年前，面對眾多對中國入世的質(zhì)疑聲，著名的經(jīng)濟學家厲以寧說出了這句名言。5年后的今天，事實已經(jīng)給這句話做了最好的注解。“這5年，我們終于挺過來了。”在日前的一次采訪中，厲以寧如是說。

“你不可能老把自己關在一個局部的環(huán)境當中，你關一年行，關十年八年，你能永遠關下去嗎？與其關不住，不如早點開。”

點評:

1999年，在一次汽車業(yè)的聚會上，中國第一汽車集團公司總經(jīng)理竺延風表達了自己對加入WTO的理解。事實證明，開放后的中國汽車企業(yè)不僅沒有垮掉，反倒練就了一身鋼筋鐵骨。

“我希望‘狼來’，來了可以打，總比被綁起來好。若有本事和狼搞好關系，狼就聽你的，能利用狼‘咬’別人，怕什么？”點評:

汽車狂人、吉利汽車老總李書福當年就對加入WTO抱著樂觀心態(tài)。至今，他依然強調(diào)，如果我國沒有加入WTO，沒有放開汽車工業(yè)，吉利早就死了。

數(shù)字說話

北京私人汽車保有量

2002年 80萬輛

2003年 111.6萬輛

2004年 129.8萬輛

2005年 154萬輛

中國汽車產(chǎn)量在5年內(nèi)增長3倍，世界排名從第八位上升至前3位。中國國內(nèi)汽車貿(mào)易出口額自2001年起每年增長15％，2005年達200億元。2005年，中國汽車進口貿(mào)易額超過180億美元。目前，中國的汽車和零部件合資合作企業(yè)已有800多家，累計資本約960億美元。中國汽車產(chǎn)業(yè)已完全達到入世前的承諾，成為世界汽車工業(yè)日益重要的組成部分。[詳細]

這是天津一汽豐田第二工廠總裝生產(chǎn)線的員工在皇冠轎車生產(chǎn)線上裝配汽車（攝于2005年5月23日）。

來源：北京晚報   編輯：許銀娟