在交通量較大的重點(diǎn)區(qū)域，規(guī)劃環(huán)形快速通道，在商業(yè)商務(wù)中心區(qū)內(nèi)部通過加密路網(wǎng)、地上地下交通有機(jī)銜接，形成重點(diǎn)區(qū)域高效便捷的立體交通組織。

配套完善的停車設(shè)施。結(jié)合綜合交通樞紐、地鐵站點(diǎn)及“三片”城市中心區(qū)高標(biāo)準(zhǔn)配置公共停車場(chǎng)，項(xiàng)目內(nèi)部提高停車配建比。通過功能適度復(fù)合，減少通勤交通；單元內(nèi)就近配套，滿足基本生活服務(wù)需求，減少不必要的交通出行。

城市安全：不同排水方式應(yīng)對(duì)暴雨

出于城市安全考慮，規(guī)劃對(duì)“雨水排放系統(tǒng)”進(jìn)行了深入的專題研究，劃分了不同的排水系統(tǒng)，爭(zhēng)取“實(shí)現(xiàn)天府新城城市建設(shè)區(qū)在極端氣候情況下基本不發(fā)生洪澇災(zāi)害”。

“總的原則是分區(qū)匯集、分類處置、就近排放。”曾九利說，整個(gè)雨水排放系統(tǒng)由區(qū)域河流（排放）系統(tǒng)、主干（匯集）系統(tǒng)、支管（收集）系統(tǒng)、調(diào)蓄系統(tǒng)4個(gè)部分構(gòu)成。

新城城市建成區(qū)均高于錦江規(guī)劃排水位，區(qū)內(nèi)雨水均可通過錦江向下游排放。同時(shí)，結(jié)合地形高程、坡度及現(xiàn)狀水系，將天府新城劃分為3類共30個(gè)雨水匯集區(qū)，每個(gè)雨水匯集區(qū)根據(jù)自身雨水匯集特點(diǎn)，分別采用暗渠、溝渠、雨水干管的其中一種方式規(guī)劃主干（匯集）系統(tǒng)。而所有道路下均按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃有雨水支管。

在出現(xiàn)極端暴雨的情況下，將通過調(diào)蓄系統(tǒng)儲(chǔ)蓄高峰期雨水，實(shí)現(xiàn)錯(cuò)峰排放，為此，規(guī)劃新增數(shù)十座湖泊和集水池。湖泊傍河而建，集水池則在低洼地帶設(shè)置，低洼地區(qū)還規(guī)劃為綠地，增加綠化面積。

城市設(shè)計(jì)：建筑錯(cuò)落有致

以體現(xiàn)地域文化特征為主體的公共建筑為標(biāo)志，天府新城將形成特色化城市形態(tài)。

綠色建筑將更多，比如采用新型建筑材料，減少鏡面玻璃幕墻使用，降低光污染；鼓勵(lì)多層建筑采用坡屋頂形式，高層建筑豐富屋頂造型，鼓勵(lì)設(shè)置屋頂綠化。

在建筑布局上，高層建筑相對(duì)集中布局，簇群分布，結(jié)合自然地形，依山就勢(shì)，通過建筑高度控制形成層次豐富、顯山露水、錯(cuò)落有致的城市天際輪廓線。沿城市主要干道形成景觀大道，強(qiáng)化建筑空間序列和開敞空間，形成大尺度城市景觀。