2013年，成都國際商貿(mào)城將繼續(xù)承辦“第三屆中國（成都）?南亞經(jīng)貿(mào)合作項目洽談暨商品交易會”。

這標(biāo)志著，一個直通南亞的商品批發(fā)交易平臺初步搭建起來，成都開拓國際商品批發(fā)交易平臺的夢想開始實現(xiàn)。

“搶灘”南亞：

今年5400國內(nèi)外企業(yè)將參展

“我們荷花池的批發(fā)商，也將邁向國際大舞臺了。不出成都，甚至不出成都國際商貿(mào)城，就能把成都的商品批發(fā)到南亞。”成都南亞經(jīng)貿(mào)合作促進會陳秘書長透露，今年第三屆中國（成都）?南亞經(jīng)貿(mào)合作項目洽談暨商品交易會的開幕時間初步定在9月。

“本次交易會的規(guī)模將在去年基礎(chǔ)上翻一番，國內(nèi)外參展企業(yè)預(yù)計達到5400家。”陳秘書長告訴記者，“交易會的時間也將從去年的3天延長到5天，既為國內(nèi)外采購商、批發(fā)商搭建貿(mào)易平臺，又能讓市民選購理想稱心的南亞特色商品”。

如此重量級的一個洽談會與交易會，為什么會把舉辦地點選在成都國際商貿(mào)城？

陳秘書長也給出了答案：成都是西部的中心，隨著成都市近年來商品流通貿(mào)易的發(fā)展，成都商品流通對南亞國家的影響力也顯著增強，另外，我們可以憑借成都國際商貿(mào)城這個現(xiàn)代化、國際化展貿(mào)平臺，將南亞各國商品帶到成都，也讓更多“成都造”商品走出四川，走向全球。

對于本屆中國（成都）?南亞經(jīng)貿(mào)合作項目洽談暨商品交易會，陳秘書長非常看好。他告訴記者，每年從成都轉(zhuǎn)機前往義烏進行采購的南亞商人大約有5—10萬人，“通過舉辦交易會的方式，借助成都國際商貿(mào)城的平臺，不僅能讓成都人、成都商人不出國門，就能在家門口買到南亞商品，還能為南亞各國商人采購中國商品節(jié)約成本，為“成都造”商品走向南亞，搭建一條綠色快速的貿(mào)易通道。

立體交通：

打通國內(nèi)市場邁上新的臺階

說起荷花池老市場的交通物流，商戶們都直皺眉頭：進了貨，拉不進來；賣了貨，拉不出去。這是困擾商家多年的“心病”。

伴隨著金牛區(qū)區(qū)屬荷花池市場的關(guān)閉，很多荷花池的批發(fā)老板們“轉(zhuǎn)戰(zhàn)”成都國際商貿(mào)城。在這里，他們多年的“心病”終于被根治了。

劉小明就是眾商家中的一位。以前在荷花池片區(qū)市場，每天摸黑起床成了劉小明雷打不動的習(xí)慣。“我早上5點起床，車開到荷花池市場口子上經(jīng)常一堵就是兩、三個小時。本來那邊就車多路窄，再加上很多商家把貨物都堆在路中間就更惱火了。”2013年，他把生意重心從荷花池轉(zhuǎn)移到了成都國際商貿(mào)城，在成都國際商貿(mào)城的店面有200多平米，比原來在荷花池老市場的鋪面大了3倍。經(jīng)營海絲達斯、荷芙曼2個自主女褲品牌。劉小明告訴記者，他很滿意成都國際商貿(mào)城的交通，“以前在老荷花池片區(qū)市場，進貨太堵只能步行，搬貨要靠人工，現(xiàn)在到了商貿(mào)城，我一年的搬運費就能省下10多萬”，記者在劉小明的店鋪上遇到從簡陽來提貨的張老板，張老板告訴記者：“我們從成渝高速過來，再上繞城高速，然后在新都出口下，只用了1個小時，這里的卸貨平臺確實不錯，5臺車并行都沒問題，提貨很方便。”

讓大伙兒如此方便的，就是成都國際商貿(mào)城獨一無二的區(qū)位、交通優(yōu)勢：國外的客商與省外的客商，下了飛機就可通過高速直達成都國際商貿(mào)城。省內(nèi)客商駕車經(jīng)成綿、成渝、成雅、成南等高速路在繞城高速新都出口下，就可到成都國際商貿(mào)城。也可以乘坐當(dāng)?shù)乜瓦\班車直達成都國際商貿(mào)城。目前，成都國際商貿(mào)城長途客運站客運班線總數(shù)量達到181條，可覆蓋四川省各二、三級城市。不僅如此，還有11條公交線路可到成都國際商貿(mào)城，另外，從荷花池到成都國際商貿(mào)城還開通了免費直通車，每8分鐘一班，滾動發(fā)車。未來，地鐵5號線也將直達成都國際商貿(mào)城，成都市民前來采購也很方便。

可以說，一個涵蓋了航空運輸、高速客運、市域公交、快捷地鐵的“立體交通”網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)在成都國際商貿(mào)城形成；成都國際商貿(mào)城“輻射中西部”、拓展國內(nèi)商品批發(fā)市場的夢想正在一步步的變成現(xiàn)實。