什么是綜合交通樞紐?
是綜合交通運(yùn)輸體系的重要組成部分，是銜接多種運(yùn)輸方式、輻射一定區(qū)域的客、貨轉(zhuǎn)運(yùn)中心。
全國(guó)有幾個(gè)?
四個(gè)：國(guó)家優(yōu)化綜合交通樞紐布局，首次明確將重點(diǎn)打造四個(gè)最高等級(jí)的‘國(guó)際性綜合交通樞紐’：北京-天津、上海、廣州-深圳、成都-重慶。
成都如何打造?
成都將從綜合運(yùn)輸通道、新機(jī)場(chǎng)建設(shè)、鐵路干線(xiàn)擴(kuò)能和城際交通建設(shè)等多個(gè)層次全面鋪開(kāi)。
近日，國(guó)務(wù)院發(fā)布《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》。《規(guī)劃》要求，進(jìn)一步優(yōu)化綜合交通樞紐布局，首次明確成都-重慶為全國(guó)四個(gè)將重點(diǎn)打造的最高等級(jí)的“國(guó)際性綜合交通樞紐”之一，也是中西部地區(qū)唯一一個(gè)。成都的交通運(yùn)輸樞紐地位，再次在國(guó)家層面提升到新的高度。
●公路：
“十縱十橫”綜合運(yùn)輸大通道
4條穿成都而過(guò)
展開(kāi)一幅中國(guó)地圖，《規(guī)劃》中設(shè)計(jì)的綜合運(yùn)輸大通道如同一張縝密的路網(wǎng)，在雄雞的輪廓中浮現(xiàn)。“十縱十橫”，這是“十三五”期間將要完成的全國(guó)綜合運(yùn)輸通道體系，橫貫東西、縱貫?zāi)媳薄?nèi)外暢通。交錯(cuò)的路網(wǎng)中，位于西南地區(qū)的成都是一個(gè)不容忽視的重要結(jié)點(diǎn)，因?yàn)?條運(yùn)輸通道穿成都而過(guò)。
2條縱向綜合運(yùn)輸通道。一條是北京至昆明運(yùn)輸通道，起自北京，經(jīng)太原西安、成都(重慶)至昆明;一條是額濟(jì)納至廣州運(yùn)輸通道，起自額濟(jì)納(策克)，經(jīng)酒泉(嘉峪關(guān))、西寧(蘭州)、成都、瀘州(宜賓)、貴陽(yáng)、桂林至廣州。
2條橫向綜合運(yùn)輸通道。一條是沿江運(yùn)輸通道，起自上海，經(jīng)南京、蕪湖、九江、武漢、岳陽(yáng)、重慶、成都、林芝、拉薩、日喀則，至亞?wèn)|、至樟木;一條是廈門(mén)至喀什運(yùn)輸通道，起自廈門(mén)，經(jīng)贛州、長(zhǎng)沙、重慶、成都、格爾木、若羌至喀什。
●航空：
成都新機(jī)場(chǎng)是快速成網(wǎng)重點(diǎn)工程
《規(guī)劃》明確，要打造國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)，加快建設(shè)成都等國(guó)際航空樞紐，增強(qiáng)區(qū)域樞紐機(jī)場(chǎng)功能，實(shí)施部分繁忙干線(xiàn)機(jī)場(chǎng)新建、遷建和擴(kuò)能改造工程。同時(shí)，在“十三五”期間內(nèi)，建成成都新機(jī)場(chǎng)被放入快速交通網(wǎng)重點(diǎn)工程之中。
一邊是雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)的擴(kuò)能改造，一邊是天府國(guó)際新機(jī)場(chǎng)的加快建設(shè)。成都兩翼齊飛，正在通往國(guó)際航空樞紐的路上。2016年，雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量已突破4600萬(wàn)人次，位居全國(guó)第四，中西部第一，其中，國(guó)際航線(xiàn)達(dá)到95條，雙流機(jī)場(chǎng)已成為全球重要的國(guó)際性航空樞紐之一。同時(shí)，天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)正在加快建設(shè)，預(yù)計(jì)至2020年建成投運(yùn)，成都將形成 “一市兩場(chǎng)”的國(guó)際航空樞紐格局，預(yù)計(jì)旅客吞吐量將突破6500萬(wàn)人次，國(guó)際航線(xiàn)超過(guò)110條，構(gòu)建通達(dá)全球的航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)。
“成都將借力機(jī)場(chǎng)建設(shè)，發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)，加快融入世界經(jīng)濟(jì)的版圖。”市發(fā)改委相關(guān)處室負(fù)責(zé)人告訴記者，3月3日，國(guó)家發(fā)展改革委、中國(guó)民航局正式批復(fù)設(shè)立成都臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)，是繼鄭州航空港、青島、重慶、廣州、上海虹橋后第六個(gè)獲批的國(guó)家級(jí)臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)。成都臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)的獲批，使我市再添一個(gè)國(guó)家級(jí)重大開(kāi)發(fā)開(kāi)放平臺(tái)。
●鐵路：
高品質(zhì)快速交通網(wǎng)
高效率普通干線(xiàn)網(wǎng)
《規(guī)劃》指出，到2020年，基本建成安全、便捷、高效、綠色的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，部分地區(qū)和領(lǐng)域率先基本實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化。其中包括網(wǎng)絡(luò)覆蓋加密拓展，高速鐵路覆蓋80%以上的城區(qū)常住人口100萬(wàn)以上的城市。
作為陸上通道的另一種主要運(yùn)輸方式，鐵路運(yùn)輸仍是“十三五”期間，成都發(fā)揮交通運(yùn)輸樞紐地位的舞臺(tái)。在推進(jìn)高速鐵路建設(shè)中，京昆、蘭(西)廣高速鐵路均涉及成都。西安至成都、成都至貴陽(yáng)高鐵線(xiàn)路在“十三五”期間建成，西寧至成都、成都至自貢高鐵線(xiàn)路在“十三五”期間建設(shè)。
除了建設(shè)高品質(zhì)快速交通網(wǎng)，針對(duì)普通干線(xiàn)，《規(guī)劃》也有擴(kuò)能設(shè)計(jì)。川藏鐵路和成昆擴(kuò)能納入普通干線(xiàn)重點(diǎn)工程普速鐵路規(guī)劃。市發(fā)改委表示，鐵路方面，成都正在建設(shè)國(guó)際性區(qū)域鐵路樞紐，國(guó)家即將啟動(dòng)建設(shè)和未來(lái)規(guī)劃的蓉昆高鐵、成西(寧)鐵路、成都-格爾木鐵路等重大項(xiàng)目，對(duì)于成都充分發(fā)揮雙向開(kāi)放開(kāi)發(fā)區(qū)位優(yōu)勢(shì)，打造“一帶一路”互聯(lián)互通開(kāi)放通道，助推我市深入實(shí)施“蓉歐+”戰(zhàn)略，構(gòu)建聯(lián)通歐洲泛亞橋頭堡和國(guó)家中西部鐵路門(mén)戶(hù)樞紐具有重要意義。
●城際交通國(guó)際樞紐
全國(guó)四個(gè)國(guó)際性綜合交通樞紐
成都-重慶是中西部唯一
在發(fā)展引領(lǐng)新型城鎮(zhèn)化的城際城市交通中，《規(guī)劃》提出，推進(jìn)成渝等城市群城際鐵路建設(shè)，形成以軌道交通、高速公路為骨干，普通公路為基礎(chǔ)，水路為補(bǔ)充，民航有效銜接的多層次、便捷化城際交通網(wǎng)絡(luò)。這意味著，成都與重慶之間將建立起鐵路、公路、水路、航空等立體化、多層次的緊密聯(lián)系，以交通運(yùn)輸為先導(dǎo)，縮短兩城距離，加強(qiáng)兩城交流互通，形成城市集群效應(yīng)。這也在國(guó)家優(yōu)化綜合交通樞紐布局中得到印證。布局明確，將重點(diǎn)打造北京-天津、上海、廣州-深圳、成都-重慶國(guó)際性綜合交通樞紐。
《規(guī)劃》進(jìn)一步優(yōu)化綜合交通樞紐布局，首次明確成都-重慶為全國(guó)四個(gè)將重點(diǎn)打造的最高等級(jí)的‘國(guó)際性綜合交通樞紐’之一，也是中西部地區(qū)唯一一個(gè)。”
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