鐵路部門介紹說，按照往年的慣例，國慶黃金周期間，長途線路的客流一般呈現(xiàn)“兩頭熱中間平”的特點，也就是黃金周前期的9月30日、10月1日客流集中，后期的10月6-7日迎返程高峰，中間的幾天客流相對平穩(wěn)，車票也比較充足。

記者昨日查詢發(fā)現(xiàn)，10月2日上海至北京的高鐵列車中，盡管大多數(shù)車次的二等座票還是賣完了，但還是有7趟車二等座有余票，一等座、觀光座則大部分車次都有余票。10月3日、4日、5日的余票則更充足。

【滬寧滬杭】

10月1日上午基本已無票

在北京等長途線路客流火爆的同時，滬寧、滬杭等短途線路也沒“閑著”。鐵路部門介紹說，長三角周邊的短途線路旅客一般習慣假期前一天下午至晚上和假期第一天上午出行，這使得國慶黃金周的短途客流出行高峰主要集中在9月30日下午至10月1日上午。10月1日上海站滬寧方向的車次12點之前已基本無票，虹橋站滬寧方向也只剩9點30分之后的車次有票；而滬杭線虹橋站也基本要到下午時分才有票。

由于滬寧、滬杭不少旅客都習慣臨近出發(fā)才買票，因此今明兩天10月1日滬寧、滬杭部分車次的車票可能很快就銷售一空。

鐵路部門表示，過了10月1日的客流最高峰之后，長假內(nèi)出行客流會回落不少，10月3日-5日長途線路、短途線路的車票都相對充裕。