這是從我國(guó)在建海拔最高的高速鐵路項(xiàng)目——蘭新鐵路二線祁連山隧道口向外看到的祁連山（8月18日攝）。 3小時(shí)，跑完武廣間曾需要11個(gè)小時(shí)的路途；5年，走完國(guó)際上40年高速鐵路發(fā)展歷程；集世界最先進(jìn)的4種技術(shù)，創(chuàng)造出舉世矚目的中國(guó)高鐵品牌。從引進(jìn)時(shí)速200公里高速列車技術(shù)到自主開(kāi)發(fā)時(shí)速380公里“和諧號(hào)”動(dòng)車組，從京津城際鐵路到京滬高鐵即將開(kāi)通，從國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)到出口國(guó)外，中國(guó)迅疾跨入引領(lǐng)世界的“高鐵時(shí)代”！新華社記者文貽煒 攝

　　12月6日，幾名工人從武（漢）咸（寧）城際鐵路施工用的特大型箱梁旁走過(guò)。 3小時(shí)，跑完武廣間曾需要11個(gè)小時(shí)的路途；5年，走完國(guó)際上40年高速鐵路發(fā)展歷程；集世界最先進(jìn)的4種技術(shù)，創(chuàng)造出舉世矚目的中國(guó)高鐵品牌。從引進(jìn)時(shí)速200公里高速列車技術(shù)到自主開(kāi)發(fā)時(shí)速380公里“和諧號(hào)”動(dòng)車組，從京津城際鐵路到京滬高鐵即將開(kāi)通，從國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)到出口國(guó)外，中國(guó)迅疾跨入引領(lǐng)世界的“高鐵時(shí)代”！新華社發(fā)（宋建春　攝）

來(lái)源：東方網(wǎng) 編輯：鄧京荊