春節(jié)假期“不停業(yè)”：堅(jiān)持背后的無奈

春節(jié)假期間，快遞公司能否歇業(yè)，快遞員能否放假？在一些消費(fèi)者看來，一旦春節(jié)快遞停業(yè)，無疑將帶來不少麻煩。

2011年底，中國快遞協(xié)會(huì)發(fā)布《春節(jié)法定假日期間快遞服務(wù)指導(dǎo)規(guī)范》，要求快遞業(yè)“歇人不歇業(yè)”，春節(jié)期間快遞網(wǎng)點(diǎn)收派件服務(wù)時(shí)間總體不低于6個(gè)小時(shí)。2011年12月21日，國家郵政局官方網(wǎng)站發(fā)布《加強(qiáng)旺季快遞服務(wù)督導(dǎo)工作的通知》，要求快遞企業(yè)不得擅自停止經(jīng)營。

申通、圓通等知名快遞企業(yè)均表示，“節(jié)假日期間也一如既往做好快遞服務(wù)”“把困難留給自己，把方便留給別人”。

困難何在？“春節(jié)假期里，企業(yè)將面臨不可避免的虧本！”上海多家知名快遞企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。據(jù)介紹，春節(jié)假期期間，快遞公司的接單量約為平時(shí)的5%—10%，但一些公司超過50%的分揀與輸送設(shè)備、車輛、人力等都要留守上崗，員工工資要按規(guī)定達(dá)到平時(shí)的三倍。據(jù)估計(jì)，由于經(jīng)營成本大幅提高，一些較大的快遞企業(yè)今年春節(jié)假期的虧損額可能高達(dá)數(shù)千萬元，一些較小的公司可能不得不耗損全年三四個(gè)月的利潤。

“快遞公司春節(jié)期間要維持繼續(xù)經(jīng)營，就最好上調(diào)快遞費(fèi)用，以保證利潤；但從消費(fèi)者角度看，快遞費(fèi)上漲又難以接受。所以，春節(jié)假期是個(gè)難關(guān)。”一些快遞企業(yè)負(fù)責(zé)人說。

“高成本、薄利潤”下快遞企業(yè)如何生存？

旺季不堪重負(fù)，淡季無奈虧損，快遞行業(yè)的贏利能力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力顯得十分脆弱。

記者采訪發(fā)現(xiàn)，與高速發(fā)展的電子商務(wù)網(wǎng)站相比，承擔(dān)線下物流的快遞公司日子遠(yuǎn)沒有那么“幸福”。一方面，成本不斷增加。除稅收成本外，這幾年的人力、燃油、土地等各方面成本“一年一個(gè)臺(tái)階”。另一方面，提價(jià)阻力重重，利潤被越攤越薄。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2005年，快遞行業(yè)的利潤率最高可達(dá)30%以上；而至2011年，平均利潤率僅為5%到8%。

在“高成本、薄利潤”時(shí)代，快遞行業(yè)經(jīng)營模式的轉(zhuǎn)型勢在必行。中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)EMBA中心副主任羅彪說：“快遞企業(yè)要想發(fā)展，就必須保證配送范圍足夠廣。民營快遞企業(yè)融資能力有限，所以一般采用加盟制。但加盟制最大的問題是內(nèi)部流程不易控制，加盟商很可能為了自身利益而放棄標(biāo)準(zhǔn)，為搶占市場而進(jìn)行價(jià)格戰(zhàn)。”據(jù)了解，申通、圓通等國內(nèi)快遞領(lǐng)軍企業(yè)正著手改革直營模式，更突出內(nèi)涵式發(fā)展。

此外，快遞的配送網(wǎng)絡(luò)也亟待完善。專家指出，目前國內(nèi)沒有完善的物流基礎(chǔ)設(shè)施，每家快遞公司都要建立自己的配送網(wǎng)絡(luò)，相互之間不能共享。重復(fù)建設(shè)不僅導(dǎo)致惡性競爭，也導(dǎo)致系統(tǒng)性成本難以降低。

《郵政業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃》提出，通過“完善政策保障”“推動(dòng)快遞與電子商務(wù)、制造業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展”和“支持快遞企業(yè)‘走出去’”等舉措，以實(shí)現(xiàn)“加快產(chǎn)業(yè)培育，做大快遞企業(yè)規(guī)模”。《郵政業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化“十二五”發(fā)展規(guī)劃》也提出，2011－2015年會(huì)陸續(xù)出臺(tái)一系列行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。業(yè)內(nèi)人士表示，相關(guān)政策需要細(xì)化并及時(shí)出臺(tái)、落到實(shí)處。“希望消費(fèi)者能多多理解快遞企業(yè)，我們就很滿足了。”陳向陽說。

來源：新華網(wǎng) 編輯：于姝楠