地方機(jī)場建設(shè)更應(yīng)清醒和理智

在新建機(jī)場熱情日益高漲的同時(shí)，我們必須看到，隨著高速鐵路、高速公路等城際甚至與外圍省際快捷交通的實(shí)現(xiàn)，區(qū)域內(nèi)城市的“同城效應(yīng)”日漸顯現(xiàn)。從南京到徐州，乘坐高鐵只需70分鐘，而從徐州觀音機(jī)場到市區(qū)也需要40多分鐘車程，京滬高鐵開通后，對(duì)沿線航班提出了新的挑戰(zhàn)。

機(jī)場作為公共基礎(chǔ)設(shè)施之一，具有很強(qiáng)的公益性。因此，對(duì)于地方政府來說，為民謀福而修建機(jī)場并非壞事，不過需要有關(guān)各方科學(xué)規(guī)劃，量力而行，尤其要保持一份清醒與理智。

凡事，三思而后行。地方政府在渴望通過建設(shè)機(jī)場提振地方經(jīng)濟(jì)時(shí)，需思量這樣一個(gè)問題：一個(gè)虧損運(yùn)營的機(jī)場，對(duì)助推地方經(jīng)濟(jì)的利弊應(yīng)該如何算？那種超越本地需求和財(cái)力的機(jī)場建設(shè)，顯然是需要慎重考慮的。有關(guān)各方在立項(xiàng)時(shí)更要科學(xué)規(guī)劃、布局，審慎做好機(jī)場風(fēng)險(xiǎn)投資分析。

機(jī)場布局問題已不單單是某一個(gè)市的利益，更涉及到了區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)系。要突破區(qū)域壁壘，僅僅以市場這只無形的手來調(diào)節(jié)還顯不夠，必須結(jié)合政府宏觀調(diào)控的有形之手來進(jìn)行協(xié)調(diào)，特別是像機(jī)場這樣的重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，必須要有專門的權(quán)威機(jī)構(gòu)參與協(xié)調(diào)管理，以避免出現(xiàn)無序競爭的局面。（記者鄭晉鳴通訊員 環(huán)明明）

來源：光明日?qǐng)?bào) 編輯：馬原