正是由于盜版導(dǎo)航地圖的大量使用，使不少車(chē)主被導(dǎo)入歧途。然而令記者不解的是，在測(cè)試體驗(yàn)的導(dǎo)航設(shè)備中，經(jīng)過(guò)查驗(yàn)激活碼和防偽標(biāo)識(shí)證明大部分內(nèi)置了正版地圖，而且是2011年末的最新版地圖，但是也出現(xiàn)了導(dǎo)入不通路段和信息陳舊的現(xiàn)象，這又是什么原因呢？專(zhuān)家分析，這可能是地圖生產(chǎn)商沒(méi)有更新地圖造成的。
國(guó)家通信導(dǎo)航設(shè)備質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心主任李勝利：目前一些有實(shí)力的圖商，能夠做到一個(gè)季度更新一次。再就是半年更新一次，最少也得一年更新一次，但是有些他可能實(shí)力差一些的他做不這樣，這樣你更新速度慢的話(huà)，在我們國(guó)家這樣一個(gè)情況下，可能就會(huì)帶來(lái)就是給消費(fèi)者該來(lái)很多麻煩，我找不到應(yīng)該去的地方，或者去到這個(gè)地方以后已經(jīng)面目全非，已經(jīng)不是你想去的地方。
記者從中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會(huì)了解到，由于GPS地圖的高標(biāo)準(zhǔn)要求，使得我國(guó)對(duì)生產(chǎn)企業(yè)要求很高。按照國(guó)家測(cè)繪局的規(guī)定，只有擁有了電子地圖甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)的企業(yè)才能生產(chǎn)GPS地圖。目前，國(guó)家測(cè)繪局僅批準(zhǔn)11個(gè)地圖生產(chǎn)商具有執(zhí)業(yè)資質(zhì)。
記者了解到，要實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航地圖三四個(gè)月更新，每年要投入近億元才能實(shí)現(xiàn)。而且要有不少于百人的路測(cè)隊(duì)伍，隨時(shí)在各地根據(jù)交通變化采集新的道路數(shù)據(jù)和屬性，保證導(dǎo)航地圖的準(zhǔn)確性。
而專(zhuān)家介紹，一些規(guī)模和實(shí)力都欠缺的地圖商，針對(duì)北京、上海這樣的大城市的導(dǎo)航地圖信息還是基本準(zhǔn)確的，但是一些縣級(jí)、市級(jí)城市甚至省會(huì)城市的導(dǎo)航地圖信息陳舊，有的還停留在幾年前的城市狀況上，導(dǎo)航水準(zhǔn)難以盡如人意。
國(guó)家通信導(dǎo)航設(shè)備質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心主任李勝利：如果地圖本身就做得不準(zhǔn)確的話(huà)，那肯定直接帶來(lái)的后果就是定位不準(zhǔn)，因?yàn)榈貓D的本身的標(biāo)定的精度和最后我通過(guò)收下的衛(wèi)星信號(hào)解算出來(lái)的，位置精度如果它們之間不能做到良好的匹配的話(huà)，你解算的精度再高，也是無(wú)用的。
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)航產(chǎn)品軟件缺陷以及導(dǎo)航地圖陳舊導(dǎo)致的繞路、錯(cuò)路等諸多問(wèn)題，使導(dǎo)航使用者深感迷茫，已經(jīng)成為消費(fèi)者詬病導(dǎo)航產(chǎn)品的主要因素。對(duì)于一些在陌生城市使用導(dǎo)航的車(chē)主來(lái)說(shuō)，導(dǎo)航不精確更是成為最頭痛的問(wèn)題。據(jù)了解，目前國(guó)內(nèi)還沒(méi)有一個(gè)關(guān)于導(dǎo)航產(chǎn)品的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，比如對(duì)地圖上有多少個(gè)信息點(diǎn)才合適等問(wèn)題沒(méi)有一個(gè)明確的要求。
中國(guó)電子商會(huì)汽車(chē)電子負(fù)責(zé)人楊光：導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)實(shí)際上也是最近這幾年才走入消費(fèi)者領(lǐng)域，這個(gè)行業(yè)到現(xiàn)在為止，還沒(méi)有一個(gè)指導(dǎo)性的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，作為參考，比如消費(fèi)者能夠明確知道我多長(zhǎng)時(shí)間更新一次地圖，我多長(zhǎng)時(shí)間需要對(duì)這個(gè)數(shù)據(jù)，包括導(dǎo)航實(shí)際體驗(yàn)進(jìn)行一次檢測(cè)，甚至用什么樣的方式去更新地圖，現(xiàn)在還沒(méi)有一個(gè)明確的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。
標(biāo)準(zhǔn)的缺失，使市場(chǎng)上的各種導(dǎo)航設(shè)備魚(yú)龍混雜，不同的導(dǎo)航軟件和地圖千差萬(wàn)別，讓消費(fèi)者無(wú)所適從，更加難以辨別優(yōu)劣。
針對(duì)導(dǎo)航產(chǎn)品整體性能堪憂(yōu)的現(xiàn)狀，專(zhuān)家建議，應(yīng)盡快通過(guò)推動(dòng)關(guān)于衛(wèi)星導(dǎo)航設(shè)備的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)，設(shè)立導(dǎo)航產(chǎn)品的性能門(mén)檻，淘汰那些不能給消費(fèi)者帶來(lái)便利的產(chǎn)品。同時(shí)，應(yīng)通過(guò)推行導(dǎo)航產(chǎn)品的認(rèn)證制度，讓消費(fèi)者認(rèn)清性能優(yōu)越的產(chǎn)品，避免被劣質(zhì)導(dǎo)航導(dǎo)入迷途。
汽車(chē)導(dǎo)航產(chǎn)品是一種新興的產(chǎn)業(yè)，也是一個(gè)發(fā)展前景良好的產(chǎn)業(yè)，但是現(xiàn)在的情況是，汽車(chē)導(dǎo)航產(chǎn)品本身的性能并不令人滿(mǎn)意，這其中有企業(yè)研發(fā)和投入等內(nèi)部的問(wèn)題，同時(shí)也有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)缺失，監(jiān)管機(jī)制不健全等外部原因。專(zhuān)家指出，一方面必須提升汽車(chē)導(dǎo)航產(chǎn)品企業(yè)的生產(chǎn)水平，另一方面加強(qiáng)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定和監(jiān)管水平的提高，才能保證汽車(chē)導(dǎo)航產(chǎn)品的質(zhì)量，提升這類(lèi)產(chǎn)品的性能，保障使用者的安全。好，感謝收看《每周質(zhì)量報(bào)告》，下周同一時(shí)間再見(jiàn)。
來(lái)源：中國(guó)網(wǎng)絡(luò)電視臺(tái) 編輯：馬原
