新疆劫機(jī)事件后民航安檢升級

航班加派空警和安全員機(jī)場加大執(zhí)勤巡邏力度

民航局局長李家祥（右三）表彰反劫機(jī)的機(jī)組人員。 胡雪柏?cái)z

6月29日，天津航空公司GS7554航班機(jī)組執(zhí)行新疆和田到烏魯木齊飛行任務(wù)時，遭遇6名歹徒暴力劫機(jī)，機(jī)組人員在旅客協(xié)助下成功制服歹徒。昨天，中國民航局召開了“6·29”事件反劫機(jī)斗爭表彰大會，英雄集體及個人受到表彰。會上，民航局局長李家祥要求，全國民航近期全面升級安檢工作。

□舉措

全國民航飛機(jī)加派空警

在昨天的表彰大會上，民航局局長李家祥表示，“6·29”劫機(jī)事件是一起性質(zhì)嚴(yán)重、影響惡劣的暴力恐怖劫機(jī)事件，我們的機(jī)組臨危不懼、果斷處置，駕駛飛機(jī)安全返航，安全員和乘務(wù)員英勇無畏，發(fā)揮了關(guān)鍵作用，為維護(hù)國家安全和人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全作出了突出貢獻(xiàn)。23名旅客不分民族、不分職業(yè)、不分性別，挺身而出、見義勇為、密切配合、同仇敵愾，在危急時刻發(fā)揮了重要作用。“此次反劫機(jī)斗爭的成功，是可歌可泣的英雄壯舉。”李家祥說。

李家祥要求，民航各級各單位應(yīng)認(rèn)清形勢，保持警惕，深刻領(lǐng)會中央領(lǐng)導(dǎo)指示精神，結(jié)合近期工作部署，做好四項(xiàng)工作：一是發(fā)揚(yáng)“6·29”中國民航反劫機(jī)英雄機(jī)組的大無畏精神；二是提高空防安全保障能力；三是從空中到地面、從內(nèi)部到外部地抓好空防安全各項(xiàng)工作；四是狠抓空防安全各項(xiàng)安全措施的落實(shí)。

民航局公安局局長宋勝利接受采訪時表示，自“6·29”劫機(jī)事件之后，民航局公安局在空中加派了空警、安全員，機(jī)場加大了明、暗項(xiàng)執(zhí)勤、巡邏，同時嚴(yán)格要求全國安檢員繼續(xù)培訓(xùn)，具備并加強(qiáng)可疑行李識別能力。

□嘉獎

民航局獎勵機(jī)組100萬

6月29日事件發(fā)生當(dāng)天，民航局即對該機(jī)組通令嘉獎，授予其“中國民航反劫機(jī)英雄機(jī)組”榮譽(yù)稱號。

昨天，民航局對“中國民航反劫機(jī)英雄機(jī)組”授予人民幣100萬元嘉獎。反劫機(jī)機(jī)組中的個人也分別得到表彰。其中，在“6·29”反劫機(jī)斗爭中成績卓著、發(fā)揮關(guān)鍵作用的安全員杜岳峰、徐洋和乘務(wù)長郭佳獲得“中國民航反劫機(jī)英雄”榮譽(yù)稱號。機(jī)長鄒勁松，副駕駛陳開元、楊海濤以及乘務(wù)員呂慧、王婉鈺、宋佳分別記個人一等功。安全員杜岳峰、徐洋被錄用為中國民航空中警察。此外，在空防安全工作和反劫機(jī)斗爭中成績突出的民航局公安局、民航新疆地區(qū)管理局、天津航空公司、新疆機(jī)場集團(tuán)和田機(jī)場管制室等4個單位也受到通報嘉獎。

據(jù)了解，共有9名機(jī)組人員（其中包括兩名安全員)和23名乘客參與了反劫機(jī)斗爭，民航局同時對這些乘客表示慰問和感謝，也一并予以獎勵。

記者了解到，7月2日，新疆維吾爾自治區(qū)黨委、人民政府表彰了反劫機(jī)事件的有功人員，授予天津航空有限責(zé)任公司安全員杜岳峰、乘務(wù)長郭佳等10人“‘6·29’反劫機(jī)勇士”稱號，記個人一等功，每人獎勵10萬元；授予天津航空有限責(zé)任公司GS7554航班機(jī)組“處置‘6·29’劫機(jī)暴力恐怖事件英雄機(jī)組”稱號，獎勵50萬元。

海航集團(tuán)董事長陳峰昨天表示，作為天津航空的母公司，海航集團(tuán)將重獎機(jī)組成員，“下周一會公布重獎內(nèi)容，一定是驚人的”。“對于用鮮血和生命保護(hù)祖國人民的行為，重獎是應(yīng)該的。”陳峰說，海航不會因劫機(jī)事件停下拓展新疆市場、發(fā)展新疆的腳步，今后一定會繼續(xù)嚴(yán)格執(zhí)行安保制度。

□講述

空姐推餐車保護(hù)駕駛艙

“很多人問我，當(dāng)時你害怕嗎？坦白地說，怕。”英雄機(jī)組乘務(wù)長郭佳透露，在與歹徒斗爭過程中，她曾被歹徒襲擊頭部并暈了過去，短暫的昏厥后，她又清醒過來。

郭佳回憶，當(dāng)歹徒?jīng)_向駕駛艙時，她先按下警示鈴，向駕駛艙發(fā)送警告提示。當(dāng)歹徒開不了機(jī)艙門轉(zhuǎn)向與頭等艙旅客糾纏時，她立即按下機(jī)長反劫機(jī)指令，推出餐車防止歹徒再次攻擊駕駛艙。而這時窮兇極惡的歹徒拿出一個疑似爆炸物欲點(diǎn)燃，她與一名旅客（劉會軍）撲向了歹徒，劉會軍打掉了歹徒手上的打火機(jī)，郭佳也被歹徒擊中頭部。

而在中艙，還有歹徒企圖加害乘客，盡管郭佳等機(jī)組成員奮不顧身地沖上前去，但由于機(jī)組9人中機(jī)長和2位副駕駛在駕駛艙，僅剩的機(jī)組成員6人中有4位女生，面對6個窮兇極惡的歹徒，著實(shí)勢單力薄。后來，乘務(wù)員通過請求旅客協(xié)助乘務(wù)組制服歹徒。

“廣播之后，旅客們用身體筑成了一道墻。我看到有旅客被歹徒擊傷仍在奮力反抗，我看到有旅客臨危不懼在組織老、幼、婦女調(diào)整座位，我還看到有旅客大聲喊‘是男人嗎，都上啊’……”郭佳講述時幾乎聲淚俱下。

終于，第一個、第二個……當(dāng)最后一名歹徒被控制住后，郭佳意識到，在這場正義與邪惡的斗爭中，機(jī)組和旅客獲得了勝利。

□焦點(diǎn)答疑

未發(fā)現(xiàn)安檢人員失職行為

“6·29”事件中，當(dāng)飛機(jī)進(jìn)入平飛狀態(tài)后，3名歹徒從枴杖上卸下鋁管沖向機(jī)艙門口并撞擊駕駛艙門，企圖強(qiáng)行進(jìn)入。后受到乘務(wù)長郭佳制止，無法進(jìn)入駕駛艙的歹徒惱羞成怒，一名暴徒拿出打火機(jī)欲點(diǎn)燃一個插著導(dǎo)火線的瓶子。這個疑似爆炸物的瓶子到底是如何帶上飛機(jī)的？

在媒體見面會上，民航局公安局局長宋勝利表示，民航局公安局成立了調(diào)查組對和田機(jī)場的安檢進(jìn)行全面調(diào)查，安檢資料顯示，所有機(jī)場安檢人員并未出現(xiàn)失職行為，同時并未從安檢資料中發(fā)現(xiàn)爆炸物。

他指出，對于上述疑問，相關(guān)部門依然在調(diào)查研究之中，同時，對于此次事件中涉及的可拆卸傷人的拐杖能否帶上飛機(jī)，安全隱患如何避免等問題，民航局也正對這些問題展開專題研究。

民航局副局長李健透露，“9·11”事件之后，民航局公安局經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)成立，成為了中國公安機(jī)關(guān)的一個組成部分，民航局公安局同時接受公安部和國家民航局領(lǐng)導(dǎo)，擔(dān)任起了空中警察的職責(zé)。同時，民航系統(tǒng)還增強(qiáng)了案件方面的預(yù)案準(zhǔn)備、訓(xùn)練并進(jìn)行了安檢設(shè)備升級，民航與軍隊(duì)、公安在日常安保過程中積極聯(lián)動，我國民航加強(qiáng)了國際合作，向歐美等先進(jìn)國家學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)。

□經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

每個機(jī)組都有反劫機(jī)預(yù)案

對于此次反劫機(jī)的勝利，李家祥認(rèn)為，“6·29”事件得到成功處置主要得益于空中反劫機(jī)預(yù)案完善有效、機(jī)組成員英勇無畏和訓(xùn)練有素、機(jī)組旅客互相配合和團(tuán)結(jié)一致、民航運(yùn)行系統(tǒng)整體聯(lián)動四個方面。

李家祥介紹，目前民航系統(tǒng)內(nèi)部已形成了反劫機(jī)預(yù)案體系，不僅民航局有，各航空公司有，具體到每個機(jī)組也都有一套反劫機(jī)預(yù)案。這是因?yàn)樵诿绹?·11”事件之后，反劫機(jī)成了航空安全的重要議題之一，而安全是民航全部工作的重中之重，民航系統(tǒng)在空中安全防務(wù)方面已經(jīng)從上到下形成了一套保障航空安全的理念、制度、舉措。值得一提的是，此次反劫機(jī)事件中，機(jī)組、機(jī)場、民航局公安局、民航局等多個部門有效聯(lián)動，協(xié)作鏈條暢通，也使反劫機(jī)贏得了主動權(quán)。

“集團(tuán)、公司所有機(jī)組在上崗前都進(jìn)行了嚴(yán)格的安檢訓(xùn)練，在公司級的預(yù)案中，針對不同崗位我們建立了不同的應(yīng)對措施，同時，公司還建立了各通航地區(qū)危險評估并出臺了應(yīng)對措施，每年與民航系統(tǒng)組織大規(guī)模的反劫機(jī)預(yù)案演練。”天津航空董事長辛笛表示。

在昨天的媒體見面會上，作報告的GS7554航班機(jī)長鄒勁松透露，在6月29日GS7554航班起飛之前，機(jī)組還進(jìn)行了反劫機(jī)溫習(xí)、演練。

來源：京華時報 編輯：于姝楠