加強(qiáng)電單車(chē)管理才是關(guān)鍵

電單車(chē)是無(wú)污染、快捷的代步工具，網(wǎng)友“distance0755”認(rèn)為“一禁了之”不是好的解決方式。網(wǎng)友“老虎回家路”也附和：“一刀切”做法不是解決問(wèn)題之道。如果政府增加自行車(chē)道；如果每個(gè)人上下班不用被擠成“相片”，花幾塊錢(qián)坐公交順便養(yǎng)養(yǎng)神，相信很多人不會(huì)想買(mǎi)輛電單車(chē)去跟那些汽車(chē)爭(zhēng)路。

網(wǎng)友“喝咖啡的貓”說(shuō)，我在臺(tái)北街頭每天看到大量的摩托車(chē)川流不息，但行人和開(kāi)車(chē)的都不覺(jué)得危險(xiǎn)，因?yàn)槟ν泻茏袷亟煌ㄒ?guī)則。他建議，治理電單車(chē)應(yīng)從兩方面入手：“一，提高公共交通運(yùn)力、管理和路線合理規(guī)劃，讓普通老百姓都能便利地到達(dá)城市的各個(gè)角落，畢竟不是人人都開(kāi)得起私家車(chē)。二，加強(qiáng)電單車(chē)管理。小汽車(chē)闖紅燈兩次以?xún)?nèi)罰500，兩次以上罰1000，有交警抓拍、有攝像頭監(jiān)控，有基本完善的牌照和年審制度。但是電單車(chē)沒(méi)有任何管理的措施，自然沒(méi)人理什么紅燈、逆行，隨便騎就得了。”

網(wǎng)友“平等自由民主進(jìn)步”也為深圳支招：香港今年大力推動(dòng)包括電動(dòng)汽車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)等環(huán)保車(chē)型。與內(nèi)地不同的是，香港電動(dòng)自行車(chē)歸類(lèi)于機(jī)動(dòng)車(chē)輛，必須通過(guò)其規(guī)格要求，才可以獲得車(chē)輛牌照，駕駛者必須持有摩托車(chē)駕駛執(zhí)照，遵守與摩托車(chē)相同的駕駛規(guī)定。

小汽車(chē)闖紅燈兩次以?xún)?nèi)罰500，兩次以上罰1000，有交警抓拍、有攝像頭監(jiān)控，有基本完善的牌照和年審制度。但是電單車(chē)沒(méi)有任何管理的措施，自然沒(méi)人理什么紅燈、逆行，隨便騎就得了。”

——網(wǎng)友“喝咖啡的貓”說(shuō)

來(lái)源：深圳新聞網(wǎng) 編輯：馮媛