記者從日前深圳市長許勤主持召開的深圳市軌道交通建設(shè)指揮部第十八次工作會議上獲悉，連接福田中心區(qū)和龍崗區(qū)的地鐵16號線有望提前建設(shè)，力爭在2015年開工。

還在進(jìn)行提前開工相關(guān)準(zhǔn)備的地鐵16號線，規(guī)劃中的線路擬從福田區(qū)的益田村到龍崗區(qū)的平湖片區(qū)，沿途經(jīng)過梅林關(guān)、坂雪崗片區(qū)、華為新城等，覆蓋中部發(fā)展軸，對緩解坂雪崗、華為片區(qū)的大量出行需求，改善梅林關(guān)擁堵等將起到重要作用。

據(jù)悉，深圳目前軌道交通還呈現(xiàn)“東疏西密”的狀態(tài)，為了更加利于全市一體化目標(biāo)的實現(xiàn)，2011年市政府批準(zhǔn)了龍崗區(qū)政府關(guān)于提前啟動軌道交通16號線前期工作的請示，并開展前期工作。昨天的會議正式研究了16號線提前開工的相關(guān)事宜，決定力爭將16號線調(diào)整到軌道交通三期建設(shè)中，或者在四期規(guī)劃時作為一條重要線路提前安排，只待國家發(fā)改委批復(fù)后即可實施。

記者了解到，16號線最早期的規(guī)劃，是從福田區(qū)一直通到龍崗中心城，但因為線路要在平湖片區(qū)之后跨過東莞鳳崗連接龍崗中心城，涉及跨行政區(qū)的相關(guān)事項較為復(fù)雜，所以目前16號線暫時只連接市中心到平湖，但會在平湖預(yù)留接口，遠(yuǎn)期還是將通至龍崗中心城。

記者還從會上獲悉，今年地鐵三期7、9、11號線將進(jìn)入大規(guī)模開施工期，6號線也將開工建設(shè)，8號線正制定工程可行性研究報告，將盡快上報國家發(fā)改委批復(fù)立項。目前已經(jīng)開工的3條線涉及近30個換乘站，遠(yuǎn)期還預(yù)留了與四期的換乘站。

由于三期線路大量通過建成區(qū)，昨天的會議特別強(qiáng)調(diào)，要嚴(yán)格做好安全文明施工，在噪音揚塵控制、泥頭車、排污管理、貼近建筑物施工等方面執(zhí)行嚴(yán)格管理措施，盡量減少擾民。會議還要求把綠化回遷工作作為工程驗收的一項重要標(biāo)準(zhǔn)，確保地鐵建成后“歸還”綠地，并要求相關(guān)部門力促港鐵4號線盡快推進(jìn)4節(jié)車廂增加至六節(jié)的“4改6”進(jìn)度，緩解4號線客流壓力，改善沿線居民地鐵出行條件。

會議強(qiáng)調(diào)，軌道交通建設(shè)是深圳最大的基建投資項目，是重要的民生工程，不僅要科學(xué)合理建設(shè)，還要安全穩(wěn)定運營。目前正在進(jìn)行的三期工程，建設(shè)周期較長，要建立階段性目標(biāo)任務(wù)，確保安全文明施工，保證建設(shè)質(zhì)量、加快建設(shè)進(jìn)度，盡早完善軌道交通網(wǎng)絡(luò)、緩解全市交通壓力，盡早完備城市功能、讓居民享受到更便捷的公共交通服務(wù)，盡早促成更多居民選擇公交出行、進(jìn)一步減少機(jī)動車尾氣排放。

深圳市領(lǐng)導(dǎo)呂銳鋒、唐杰出席了會議。（記者 崔霞）