中國日報網(wǎng)消息：“世界級旅游品牌中，中國有兵馬俑、長城、絲綢之路等，一旦云南與越南就‘滇越鐵路’聯(lián)合申遺成功，‘滇越鐵路’將變成世界文化遺產(chǎn)及旅游品牌，可以更合理保護利用這條歷盡百年滄桑的鐵路?！?月21日，云南政協(xié)委員金飛豹在云南省政協(xié)十屆三次會議的分組討論會上提出建議。

金飛豹說，近年來，滇越鐵路歷史文化遺產(chǎn)的保護工作雖然取得了很大成績，但由于各部門對文物保護責權(quán)不清、任務(wù)不明和認識角度不同致使許多保護工作無法落到實處；雖然2006年，滇越鐵路申報世界文化遺產(chǎn)框架性報告獲得了世界文化遺產(chǎn)總部肯定性答復，但隨著全球性的世界遺產(chǎn)申報熱與中國進入世界遺產(chǎn)名錄的名勝數(shù)量不斷增加，申遺的難度在不斷增大。

金飛豹建議，鑒于目前中國已有130余項申請正排隊等待批復，而中國每年只能報請2個項目，國家對擬推薦的對象也是千挑萬選，也就相當于滇越鐵路要成為世界文化遺產(chǎn)，有可能要在五十年之后。而如果與越南合作，兩國聯(lián)合申遺，則該項目不受上述條件限制，并可優(yōu)先得到審查機會。

滇越鐵路是一條連接了云南和越南的米軌鐵路線，于1910年正式建成通車，全長854公里，其中越南段由越南海防至老街，共389公里；云南段由河口至昆明，共465公里。滇越鐵路是中國最早修筑的鐵路之一，也是中國最長的一條軌距為1米的窄軌鐵路，全線建在典型喀斯特地貌之上。

來源：中國日報云南記者站（記者 李映青 Angelia） 編輯：肖亭 楊弋