“之所以選擇合作，是因為云南騰俊東盟多式聯運倉儲物流園區（騰俊·國際陸港）將成為我國面向東南亞、南亞地區的最大宗物資交易中心，與我們的發展業態能形成很好的互補。”云南中豪進出口貿易有限公司相關負責人說，基于此，日前我們與云南騰俊投資（集團）公司達成了合作協議，共同打造昆明商貿新區的“新地標”。

由騰俊集團投資開發的騰俊·國際陸港，位于晉寧縣昆陽鎮境內的青山物流商貿區內，總用地3669畝，其中一期用地1493畝，投資預算12.8億元人民幣，是云南省首個“國家一級公路貨運站場”，昆明五大物流基地之一。而中豪進出口公司，是云南中豪商業集團旗下的分公司，主要負責整個集團的進出口業務。

兩強聯手

一名業界人士說：“雙方強強聯手后，依托商檢、金融、保險、出入境管理、知識產權保護等齊全的配套組織，既可解決云南中豪進出口公司的物流需求，又可把新螺螄灣國際商貿城培育成外貿新的增長點和打造成昆明市重要的外貿出口基地。”

騰俊·國際陸港位于昆明主城區以南48公里，晉寧縣青山物流商貿區中誼村火車站旁，正處在泛亞鐵路中線、東線、西線重要節點位置。項目所處的園區又處于昆明市“一小時經濟圈”內，緊連西繞城高速公路和環湖南路，30分鐘即可從園區到達昆明主城區，大大緩解了昆明大宗貨物中轉的交通運輸和城市貨運交通壓力。通過西繞城高速公路還可連接滇緬、昆曼、昆越國際大通道及全省所有公路干線，1小時可到達昆明新機場，24小時可達云南各地州市，48小時可達河內、萬象、曼谷、仰光。加之即將開通的園區至全國各大中城市的貨運專線，將基本實現東盟各國無障礙通行、全國各省市無盲點覆蓋。項目本身良好的交通區位優勢自然不在話下。

“除交通外，騰俊·國際陸港的硬件設施也是我們的重要選址因素。”中豪進出口公司有關負責人說。騰俊·國際陸港定位為鐵路與公路貨運樞紐站場、應急物流、多式聯運物流，大宗貨物及大宗生產生活資料的生產、加工、倉儲、中轉與交易基地；建設內容包括國家一級貨運站場、大型現代化智能倉庫、國際企業總部基地、國際物流供應鏈產業基地、國際商貿采供中心和國際物流金融中心。

騰俊·國際陸港項目建成后，將構成800萬噸/年的貨運吞吐能力，云南省口岸的年進出口貨運量將超過1000萬噸，出入境人員將超過4000萬人次。屆時，中國內陸經云南通往東盟國家的陸上運輸通道，比經海上通道平均可縮短運距3000公里以上，將降低運輸成本40%—60%。

在設施配套上，僅物流信息市場就配有50萬平方米的標準化倉庫、可同時停放2000輛標準集裝箱卡車的國際化大型停產場。同時，在物流信息市場內還將建起貨運信息交易商鋪1000余間，各類配套商鋪600余間，可容納1000多家各類物流信息及零擔物流企業入駐。

建成昆明商貿業新地標

隨著昆明主城區加快“退二進三”搬遷改造的實施和三環內114家專業批發市場的整體搬遷規劃的實施，到今年底，涉及到的相關企業必須全部完成搬遷改造。騰俊·國際陸港作為昆明地區規模較大，物流設施最齊備，功能覆蓋最完整，信息化建設最先進的大型倉儲交易中心，無疑將是很多“出城”企業的首選。

據測算，騰俊·國際陸港預計實現日均停泊全國大型貨車2000余輛，貨運信息經營戶1000余家，其他商戶（百貨、汽配、汽修、餐飲和娛樂等）近200家，住宿房間500余間，日均車流量約3500輛（次），駕駛員流量約4500人（次），日均總客流量約10000人（次），場內固定從業人員約3000人，吸納全國各地貨運車輛會員將達到20萬輛會員規模。

集運輸、倉儲、市場、信息、金融、保險、管理功能于一體的騰俊·國際陸港，可將提供不同特色、具備不同功能優勢的企業吸引進去，包括中豪集團，實現優勢互補、降低合作交易成本，屆時將帶動人流、物流、資金流的聚合，形成昆明商貿大區的新地標。（廖興陽）

來源：云南網 編輯：寧波