新華網云南頻道11月14日電（徐彬）近日，滬昆高鐵云南境內段最后一座轉體橋——張家田特大橋順利合龍，為滬昆高鐵早日建成創造了條件。

11日下午15時10分，隨著現場指揮一聲令下，兩段分別長98米、寬12米、重約7450噸的T構在兩臺張拉千斤頂的牽動下緩緩轉動身軀，經過78分鐘緊張施工，逆時針轉角40度，順利跨過既有滬昆鐵路線路，成功合龍。

據施工方中國鐵建二十局集團五公司工程師張昌輝介紹，為確保安全，該橋采取“先建后轉”方式，先在滬昆鐵路旁邊沿其平行方向建設橋體，再將建好的橋體通過鋼絞線的行走帶動轉盤、墩臺、連續梁，“平面轉體”到滬昆鐵路上空設計位置，最大程度減少了對鐵路運輸干道的影響。

張家田特大橋位于云南省曲靖市馬龍縣境內，上跨5股鐵道與既有滬昆鐵路相交，交角40度。張家田特大橋在施工過程中受到地質結構復雜、晝夜溫差較大等不利條件影響，樁基施工時還多次遇到松軟土等不利地質。施工方大力推行標準化作業，積極成立科研小組開展技術攻關，成功克服了施工過程中遇到的各種難題。

滬昆高鐵預計2016年底全線通車。屆時，從上海坐火車到昆明的時間大幅縮短，對沿線地區社會經濟發展具有重要意義。（完）