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為了公路早日通車

清晨，滇東大地剛剛從睡夢中醒來，薄霧尚未退去，“西石”高速公路建設現場早已是一派繁忙景象。在陸良縣西橋地段，工人們正在為西橋互通式立交大橋綁扎鋼筋，即將進入水泥澆筑階段。

全長39.7公里、總投資27.7億元的“西石”高速公路，是在原陸良西橋至石林一級公路基礎上改造擴建的一條全封閉高速公路，工程自2014年3月輔道開工建設、5月主線開工建設以來，工程管理建設單位認真組織、精心施工，沿途縣鄉黨委、政府以及交通、土地等部門相互支持、通力配合，目前已完成工程總量的9成左右，進入了緊張的最后沖刺階段。

為實現工程早日建成通車，沿途地方黨委、政府把征地、拆遷、補償作為保穩定、促發展的重頭戲，千方百計做好基礎保障服務工作。

“西石”高速公路途經陸良縣中樞街道、大莫古鎮和石林縣北大村鎮3個鄉鎮。而大莫古鎮過境線路最長、征地面積最廣、拆遷戶數最多，共涉及7個村（社區）、13個村（居）民小組、2560戶農戶。

大莫古鎮黨委、政府扎實有效地做好群眾的思想工作，避免征地、拆遷過程中的“持久戰“、“拉鋸戰”，確保工程的順利施工。自“西石”高速公路建設項目開工后，該鎮迅速統一干部群眾的思想認識，及時成立了以黨委書記為組長的征地拆遷工作領導小組，由黨政一把手親自抓總負責，并明確兩名班子成員帶隊，共抽調21名專職人員全程參與征地拆遷工作，為征地拆遷工作提供堅強組織保障。

為做好保障服務工作，力爭早日通車，大莫古鎮黨委、政府做出了不懈努力。工程建設期間，該鎮著力健全工作推進機制，實行主要領導包全鎮、分管領導包路段、村組干部包農戶和定任務、定時間、定人員、定責任的“三包”、“四定”責任制，嚴格執行“任務明確到村、責任落實到村、干部包干到村”的辦法，切實增強鎮村干部的責任感，充分激發和發揮鎮村干部的工作積極性；著力健全資金管理機制，在拆遷補償費發放上嚴把征拆實物量調查關、補償協議簽訂關、征拆資料核實關、征拆審查關、財務復核關、主管領導審批關、銀行核撥資金關、補償費領取關“八道關口”，確保了資金準確、足額、及時發放到位；著力健全考核獎懲機制，對于按時完成征地拆遷工作任務的單位和個人予以考核獎勵，對于在規定時限內未完成目標任務的，取消責任單位和責任人當年度的評先評優資格，予以通報批評，并追究責任人的黨紀政紀責任。（完）(記者博達 通訊員 王靖 薛超 文/圖 通訊員 顧貴明 高煥崗)