玉（溪）蒙（自）鐵路8月14日全線鋪通以來，昆明鐵路局舉全局之力組織開通運營大會戰，確保9月20日全線具備開通條件。在各系統的會戰“尖兵”中，昆鐵昆明電務段的40余名干部職工，從玉溪南站開始，克服困難、迎接挑戰，向著紅河腹地，將“繽紛”的信號燈一盞盞點亮。

女技術員的柔情

9月12日上午，唐大萍站在通海站運轉室前的空地上，眼睛望向前方，思緒不禁復雜起來 ……

早在4月，她便參加該段的玉蒙線仿真試驗小組。為確保玉蒙線11個車站的電務設備零故障開通，他們要對每一個車站的信號聯鎖設備進行仿真、模擬、聯鎖三個階段的試驗，幾乎每一次試驗都要重復幾十次，她和同伴們也不止一次地在這條回家的路上奔忙。

兩周前，她為了送在昆明復查腫瘤的母親回開遠，不得已請了兩天假。在要返回通海的前夜，6歲的女兒一直嚷嚷著不肯睡覺：“媽媽，我第一天上學的時候你一定要回來替我梳漂亮的頭發??！”

2009年3月從該段的開遠車間調到金馬村車間，那時女兒才剛滿3歲，她常常想女兒想得一個人偷偷流淚，但一想起和她一同離開米軌的50多個同事，想到在米軌上堅守的那些老職工們還等著她們把準軌的技術帶回去，她就又重新振作起來。

如今，玉溪南站的第一期開通倒接已過去快一個月了，而他們仿真試驗小組也轉戰到了玉蒙線即將開通的第二個大站 —— 通海站，她感覺一天天的離女兒更近了。她忍不住望著紅河的方向，在心里對女兒說：“寶貝，等著媽媽，媽媽很快就可以回家了……”

第一支信號隊伍的誓言

8月13日9時15分?！靶鞚櫽?，今天正式任命你為玉溪南站信號工區工長，即刻上任，18時前必須趕到玉溪南站。”徐潤宇永遠記得那一刻，記得電話中傳來堅定的聲音，不容置疑，他的腦海有一瞬間的空白。

轉身收拾工具，背包，動身，儼然已是一套“標準化作業程序”。一年多來，徐潤宇和玉蒙配合組的同伴們早已習慣了這樣的奔波，如今他奔波到玉蒙線的第一個站，成為玉蒙線上的第一個信號工長。

當天20時35分，玉溪南信號工區的11名職工全部到位，3人一間房，兩張高低床，除了自己的鋪蓋行李，再沒有更多的東西。

“我們是玉蒙線上電務的第一支隊伍，還記得2009年我們離開米軌時，在當時的動員會上大家是怎么保證的嗎？”9月11日20時，終日的忙碌讓工區職工顯露疲態，徐潤宇有些著急，組織了工區動員會。

“當然記得，我們一定要把準軌的技術帶回米軌，為玉蒙鐵路的開通運營作貢獻！”高高壯壯的陳輝立馬回應道。

“是啊，3年了，我們是第一批來到玉蒙的隊伍，我們一定要做好榜樣，大家有沒有信心？”“有！”11個漢子的聲音在夜里久久回蕩。動員會話語不多，其實大家都覺得不用動員。

排頭兵的夢想

竇明柏，一個貌不出眾的42歲漢子，從2011年3月26日起，擔任著該段玉蒙配合組組長，帶領著12名職工，踏遍了玉蒙線上的所有溝渠。

為了保證信號電纜隱蔽工程防護到位，所有電纜鋪設、過軌、信號設備的裝設都要經過他們的勘測和確認，他們儼然成了玉蒙鐵路施工隊伍中的一員。

他們每天要在施工隊伍施工前對電纜位置進行確認，施工完畢進行全面的檢查；與施工隊伍同吃同住，住在沒有門窗、還在修建中的機械室，或是住在臨時搭建的民房。夜深了，他自己還要端著書本，努力學習施工規范、技術和驗收標準。

竇明柏還記得2009年3月離開家到昆明報到前，在米軌鐵路當了一輩子軌道車司機的父親站在汽車窗外送別時，沒有說一句話，而他卻早已讀懂了父親眼里的鼓勵和期盼。

站在信號燈前，看著手中該段公開招聘玉蒙線技術員總成績的通知，他沒想到就在玉蒙鐵路正一天天向家鄉延伸的時候，自己也即將實現自己多年的夢想，成為這條鐵路線上的技術員，終于忍不住撥通了父親的電話：“爸，你很快就可以坐上大火車了 ……”（通訊員 朱俊霏 陳云峰）實習編輯：范文軒