據悉，赫里斯堅科的此次日本之行，除談及日本豐田公司在圣彼得堡郊區建立發動機裝配廠項目外，還將與日方就泰舍特-納霍德卡石油管道的建設問題進行討論。這兩個問題是將在普京訪日期間簽署的重點項目。

　　能源出口多元：俄石油出口戰略露端倪

　　赫里斯堅科20日說，俄羅斯計劃修建的泰納線，通過太平洋沿岸，將俄石油銷往任何地區，從而促進俄石油出口市場的多元化。馮玉軍研究員認為，在決定修建中國支線的過程中，就體現了俄羅斯能源外交戰略的多元化取向。

　　首先，修建泰納線的最大獲益者當然是俄羅斯。俄羅斯近年來的經濟增長很大程度上都依靠能源出口“石油武器”也是其加強地緣政治影響的重要手段。

　　其次，俄通過中國支線承諾每年至少出口3000萬噸石油，夯實了中俄友好合作的物質基礎。《中俄睦鄰友好條約》將不會出現空心化的危險。

　　最后，東西伯利亞地區的石油勘探如果獲得成功，俄羅斯將保持東北亞地區能源格局的主動性。在美歐對俄能源外交心存警戒的情況下，這大大增強了俄羅斯的回旋余地本報記者蔡印同

　　爭議回顧：泰納線中國支線出臺歷程

　　2004年9月23日，溫家寶總理抵達莫斯科，開始對俄羅斯進行正式訪問。

　　兩國就2020年前中國在俄羅斯能源、資源和基礎設施建設上投資120億美元達成協議。俄方保證會有一條油管支線通向中國。在溫家寶總理訪俄之前一個月，俄羅斯工業能源部長維克多.赫里斯堅科在北京參加中俄高層會議時表示：泰納線無可替代。

　　2004年10月11日，在訪華前接受中國媒體采訪時，普京總統強調，俄羅斯把輸油管道修往哪里，是由俄羅斯的國家利益決定的。普京強調兩國在能源領域進行著完全開放式的對話，俄方希望中國能夠成為可靠穩定和需求量不斷增加的能源市場。

　　2005年1月24日，俄工業與能源部長赫里斯堅科表示，確定泰納線并不意味“管線通向日本，而忘記中國”。“泰納線石油管線的中轉站斯科沃羅季諾距中國邊境只有70公里，通往中國的石油管線方案的可能性仍然存在。”

　　2005年4月12日，負責泰納線建設的俄國有石油運輸公司總裁魏因施托克表示，日本提供的貸款對俄石油運輸公司來說無足輕重，公司將依靠自有資本，以及向美國和亞洲國家發行債券的方式解決115億美元的建設資金。俄羅斯總統助理伊萬諾夫此前在北京也明確表示，俄羅斯政府已基本敲定建設泰納線中國支線。（來源：新京報）