敘利亞汽車商薩米爾：“那款車名叫A11“風云”，這是我第一次看見奇瑞的車。”

　　正在北京參加國際車展的敘利亞汽車商薩米爾對“風云”轎車可謂“一見鐘情”，為了能把它出口到敘利亞，薩米爾立即從北京追到了奇瑞公司的所在地——安徽蕪湖。可沒想到的是，奇瑞的老總尹同耀在電話里就回絕了他的請求。

　　尹同耀：“我當時跟他們說不出口，家里的還干不過來呢。”

　　尹同耀之所以一口回絕，是因為2001年中國國內(nèi)汽車市場需求量激增，而剛剛上市的奇瑞“風云”轎車產(chǎn)量又很小，連國內(nèi)的銷售都滿足不了，哪里顧得上出口的事情呢。

　　尹同耀： “當時我在上海開會，后來他們就追到了上海。”

　　正在上海出差的尹同耀，根本沒打算見薩米爾，可這個執(zhí)著的敘利亞人最終還是打動了尹同耀。他答應在馬路邊和薩米爾談10分鐘，而就是這10分鐘，打開了奇瑞征戰(zhàn)海外汽車市場的大門。2002年，200輛奇瑞第一次進軍敘利亞市場，便引起了轟動。

　　從2002年的200輛，到2003年1000輛，再到2004年的3000輛，奇瑞汽車出口敘利亞的數(shù)量連續(xù)翻番。而嘗到甜頭的奇瑞人，卻在思考，究竟是什么吸引了敘利亞人？

　　奇瑞汽車工程院院長許敏：“因為我們有自主品牌，我想賣哪里就賣哪里，不受任何限制。”

　　奇瑞汽車銷售公司副總經(jīng)理金弋波：“我們像一個下棋的人，可以把我們這個產(chǎn)品放到這個國家，放到那個國家，我是布棋者。”

　　2003年，奇瑞汽車公司與伊朗簽訂了CKD散件出口組裝協(xié)議，在海外利用當?shù)氐膹S房和生產(chǎn)設備，對奇瑞出口的汽車散件進行整車的組裝。在國內(nèi)的轎車生產(chǎn)企業(yè)中，奇瑞又創(chuàng)造了第一。

　　尹同耀：“這些工廠生產(chǎn)奇瑞車，每生產(chǎn)一輛車，他使用我的商標他還要給我付費，這就不光是產(chǎn)品的出口，品牌也出口了。”

　　讓奇瑞人高興的事情還在后頭，2004年11月，馬來西亞阿拉多公司又與奇瑞簽訂了價值2340萬美元的技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，此舉開創(chuàng)了中國轎車行業(yè)首次向海外公司收取巨額技術(shù)轉(zhuǎn)讓費的先例。

　　尹同耀：“我們以技術(shù)換取別人的市場，改變了過去我們只希望以市場換取別人的技術(shù)的方向。”

　　從2001年首次向敘利亞出口整車，到今天向馬來西亞出口汽車生產(chǎn)技術(shù)，奇瑞把中國轎車開到了國外，而它擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的許多技術(shù)，在國際上也堪稱一流。

　　尹同耀： “比如一臺2.0升的，汽油直噴的發(fā)動機，這是世界上最先進的缸內(nèi)直噴技術(shù)，加上最先進的點火系統(tǒng)，還有渦輪增壓，整個技術(shù)含量是非常高的，與世界完全同步。”

　　這些世界一流的發(fā)動機不久將陸續(xù)用于奇瑞自主研發(fā)的新車上，繼今年3月成功推出SUV “瑞虎”之后，又有5款自主研發(fā)的新車將在上海國際汽車展上亮相。經(jīng)過再三努力，我們參觀了平時禁止外人入內(nèi)的奇瑞新車試制車間，在這里，我們看到了一款即將在今年7月進入市場的A21。

　　明天，上海國際汽車展就要開幕，我們也先睹為快，看看奇瑞的新車，它集轎車、越野車和商務車的優(yōu)點于一身。另外一款跑車，具有濃郁的歐洲風格，而運用“對稱性”新技術(shù)設計的這輛車，將作為QQ的升級版推出。尹同耀告訴我們，這些新車型，瞄準的就是國際市場。