中國日報網(wǎng)環(huán)球在線消息:

法國第一個提供自行車出租業(yè)務(wù)的城市是里昂，這是里昂的單車租賃站。

為了說服人們少在市內(nèi)開車，巴黎市政府推出大規(guī)模交通改造計劃：從下月15日起，在全市750個地點放置萬余輛自行車供民眾免費騎乘或租用。這項省時、健康、環(huán)保的交通計劃已經(jīng)引起了其他大城市的密切關(guān)注。

市民可以免費租車 300米內(nèi)必有車站

目前，租用自行車的年卡預(yù)定服務(wù)已經(jīng)展開。《世界新聞報》記者來到駐地附近的郵局詢問預(yù)定年卡情況，被告知市民們對這項服務(wù)很感興趣，已有多人前來索要宣傳材料。

據(jù)記者了解，設(shè)置租用自行車的網(wǎng)點都經(jīng)過了精心規(guī)劃，按照人流和人口密度進行布點，可以保證“騎士”們步行不超過300米就能找到一個車站。人們還可以上網(wǎng)查詢離家最近的租車點，看到當前自行車的使用情況，并在目的地的租車點還車。據(jù)估計，項目正式啟動后，這些自行車每天的租用次數(shù)將達25萬。到今年年底，自行車和車站的數(shù)量還將翻一番。

巴黎市政府關(guān)于這項服務(wù)的宣傳材料顯示，出租服務(wù)分短期和長期兩種。短期用戶每天只需交納1歐元，1周5歐元。長期用戶每年也只需交納29歐元。使用自行車時，占用時間越長收費越高，最初30分鐘免費，第二個30分鐘收費1歐元，第三和第四個30分鐘分別收費2歐元和3歐元。這種收費方式可以保證有限的車輛高效流動，防止單個人長時間“霸占”自行車。另外，根據(jù)測算，現(xiàn)在經(jīng)常騎自行車的巴黎人每次騎車時間均不超過30分鐘，所以這項服務(wù)實際上是給市民提供了“免費午餐”。

值得一提的是，巴黎市政府在整個項目中幾乎沒花一分錢。一家名叫德戈的公司將承擔(dān)1億歐元的項目啟動費用，其中包括2萬余輛單價為1000歐元的自行車、未來10年內(nèi)自行車的修理費用以及維持項目運轉(zhuǎn)的300名全職員工的工資。作為回報，德戈公司從巴黎市政府獲得了未來10年政府擁有的1600塊戶外廣告牌的獨家經(jīng)營權(quán)。雙方各賺各的，可謂實現(xiàn)了“雙贏”。

攝像頭盯緊專用道 積極籌建環(huán)城輕軌

巴黎的交通狀況一直備受指責(zé)，堵車是家常便飯。記者曾親歷的數(shù)次堵車中，最嚴重的一次發(fā)生在去機場途中。當時正是傍晚的下班高峰期，正常情況下，從記者駐地到戴高樂機場只需40分鐘，當天花了一個半小時；回來時更慢，竟花了兩個多小時。因為在環(huán)城高速路上開車基本上一直在踩一二擋，等回到家，記者的左腿已經(jīng)酸疼到快抽筋了。

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