記者昨日從廣州當地獲悉，從上周日下午到本周一凌晨，廣州市區的梅花園、愛德等6座中石化加油站集體限時降價0.1元/升。盡管幅度不大，但考慮到此前中石油在北京降價后，中石化一直聲稱不會“跟風”，其廣州分公司此番“破例”仍頗具標本意義。業內專家指出，這意味著在成品油零售市場已全面開放的大背景下，油企市場化促銷已漸漸成為一種常態。

“這次降價的加油站都位于市區，經營狀況一直很不錯，甚至經常滿負荷運行?！睆V東省油氣商會油品部部長姚達明昨天告訴記者，降價其實并非出于中石化的油品賣不出去，更多地是用價格杠桿調節私家車加油的時間，減少星期一到星期五排隊加油的情況。對中石化來說，即便油價降了，但只要加油量上升，其仍可保證充足的利潤。

但他同時透露，當前加油站“變相”降價已非常普遍了，市場化促銷幾乎成為一種常態。“光看掛牌價已不能了解成品油零售市場的真實情況，很多加油站私底下都在采取各種方式促銷，如對老客戶或特殊客戶（如預付款客戶）就給予一定的優惠?！?/p>

另一位石油圈人士則告訴記者，目前兩大集團在各地都在暗地較勁，采用的促銷方式包括積分優惠、使用牡丹卡加油優惠1%、發放禮品、返還現金、加劑不加價等，借此爭奪市場份額。

記者另外了解到，中石油上海銷售分公司在數月前還曾推出一項針對出租車司機的優惠辦法。若持有該公司核發的出租車卡加油，則90號汽油每升可優惠0.06元。此外，針對持有貴賓卡的私家車用戶，該公司也規定其在加高標號汽油（93號以上）時每升可優惠0.1元。

“這在一定程度上說明市場開放后油企的競爭意識有所增強，‘朝南坐’的心態有所改觀?！鄙鲜鍪腿θ耸繉τ浾哒f。

而本輪“降價風”的源頭則可追溯到中化道達爾在京3家新店開業之日。當天，其3座加油站每升汽油降價0.5元，引來大批有車族排隊加油，也正是這一行動激發了此后中石油的效仿。

值得注意的是，中石化廣州分公司此番趕在夏季用油高峰到來前夕動用“降價”手段，其意欲搶占市場先機之心顯露無遺。

（來源：上海證券報）