中國人民大學財政金融學院副院長趙錫軍告訴記者，PPI指數和CPI指數出現剪刀差的原因有很多，首先是二者構成的結構不同，CPI的結構是消費品為主，而PPI的結構是出廠產品，出廠產品跟成本有很大關系，這個成本包括原材料的成本，包括企業的生產成本就是包括工資，內息，生產環境等等。
為什么CPI和PPI漲幅出現了倒掛？
原材料、能源、人力成本等因素的上漲，是推動PPI持續走高的主動力，生產企業的成本上升最后還是會帶動消費品漲價，正因為這樣，按照國際慣例，PPI上漲最終會傳遞到CPI上面去，這個過程究竟是如何發生的？我們再到生產企業里去具體了解一下。
作為分別反映生產環節價格水平和消費環節價格水平的PPI和CPI，兩者之間存在著密切的聯系，根據價格傳導規律，整個價格水平的波動一般首先出現在生產領域，然后通過產業鏈向下游產業擴散，最后波及消費品，以白色家電為例，國際鐵礦石價格一路看漲，直接推高了國內鋼材的價格，進而波及到整個產業鏈。
珠海格力電器股份有限公總裁助理劉俊：“今年漲得比較厲害的一個是鋼，鋼和鐵礦石都漲了60%幾。”
劉俊告訴記者，在原材料快速提價的情況下，作為生產企業，他們的各項成本也在不斷上升，這將直接傳導到出廠產品的價格上，提價的壓力十分明顯。
同樣，作為國內最大的快遞服務公司，中國郵政EMS的馬占紅告訴記者，國際油價的上漲，直接影響到他們的收入，因為在整個快遞業務的成本中，運輸成本就占到了38%，而運輸成本中，航空的比例又超過了50%以上。
中國速遞服務公司副總經理馬占紅：“去年開始到現在，在跟這個國際航協定這個整個的時候，它是大致提高了5%左右的幅度，那這樣，實際上我們國際的這個航空運輸確實是有了一個普遍的一個上漲。”
正常來講，PPI往往被看作CPI的先行指標，制造廠商的成本壓力會很快傳遞到產業鏈的終端，導致產品價格和服務價格提升，從而推動CPI的上漲，以越南為例，該國PPI同比增幅在2007年底就已沖到10.95%的高位，CPI隨之極具拉升，幾個月后，CPI同比增幅就突破了20%。
PPI影響CPI主要是它增加一些消費品生產企業的生產成本，因為消費品生產企業，它的原材料，它的生產用的電，包括一些設備等等，它的與PPI有關系。
但是在我國，從今年5月起，PPI和CPI之間卻出現了“剪刀差”現象，以八月份為例，10.1%的PPI漲幅和4.9%的CPI漲幅之間，存在著高達5.2%的落差，CPI被PPI遠遠地拋在了身后，這種現象在世界上并不多見。
從記者的調查看，PPI和CPI，它們之間應該是水漲船高的關系，但是，在我們國家，PPI和CPI的這種傳導效應卻好像被明顯削弱了，這幅圖上反映的是最近一年CPI和PPI的變動情況，我們可以看出來，在今年5月份之前，CPI漲幅一直都高于PPI漲幅，可是從5月份開始，CPI漲幅在一步步下降，PPI漲幅卻越來越大，到了8月份，CPI漲幅為4.9%，而PPI漲幅已經達到10.1%，差距擴大到了5.2個百分點，為什么CPI和PPI漲幅出現了這種倒掛？又到底是誰在化解PPI上漲給CPI帶來的壓力？來聽聽專家的分析。
中國人民大學財政金融學院副院長趙錫軍告訴記者，PPI指數和CPI指數出現剪刀差的原因有很多，首先是二者構成的結構不同。
中國人民大學財政金融學院副院長趙錫軍：“CPI的結構是消費品為主，那么這里頭消費品我們都是以食品為主，那食品占了3/1，而這個PPI的結構，它是出廠產品，那這個出廠產品跟成本有很大的關系，這個成本包括原材料的成本，包括企業的生產成本就是包括工資，內息，生產環境等等。”
中國國際金融有限公司首席經濟師哈繼銘也認為，按照市場經濟的規律，PPI指數持續高企應該逐步地傳導到CPI指數，但是二者明顯倒掛，這是具有中國特色的現象。
中國國際金融有限公司首席經濟師哈繼銘：“第一個是物價管制，物價管制是有些行業面臨著成本上升的壓力，包括原材料成本，勞動力成本，財務成本，但是由于它的產品的物價是暫時的管制，所以這些企業不能夠順暢的成長，價格比如說我們能源企業還有一些食品企業都是這么一個情形，另外一個因素就是這個前期的過快擴張，前期的過度擴張，使得我們有些行業產能是出現過剩的現象，再加上現在出口受阻，出口這個數在下降，這樣這個產品的銷路就出現了問題。”
趙錫軍認為，PPI指數持續高企，工業原材料價格上漲，但是產品價格又被嚴格限制，對國內企業來講，面對的壓力會越來越大。
趙錫軍：“比如說生產電力的企業，生產成品油的，那因為這個電力和成品油它可能是有價格控制的，那它不能完全按照市場需求關系來決定這個價格，那對這些企業來講它就不能賣高價，那它的利潤就可能會受到影響，這樣有可能就會產生這個虧損，或者類似的這些經營困難，在正常的市場經濟條件下，實際上任何方面的壓力都是要靠企業自己去消化的。”
上半年高企的油價已經讓很多與石油相關的行業深受其害，中國郵政的EMS作為依托航空的物流快遞企業，在快遞價格沒有調整的情況下，他們不斷優化網絡，擴大規模，從而消化上升的運輸成本。
中國速遞服務公司副總經理馬占紅：“那么規模上去了以后，它絕對的利率水平就會提高，因為你一萬塊錢10%，你掙1千塊錢，那你10萬塊錢有5%，還有5千塊錢更多一些。”
哈繼銘認為，CPI和PPI的倒掛，預示著未來企業利潤還要進一步的下降，這一方面不利于企業生產積極性的調動，有可能會導致產品供應短缺，同時價格管制也不利于促使企業實現產業結構的轉型，不利于消費者節約能源，對中國經濟的可持續發展也會造成不利影響，這樣的倒掛局面不可能長期持續，PPI指數升高遲早要到傳導到CPI，到時候很有可能會造成報復性反彈，從這個角度來看，政府的調控政策應該及時作出調整。
哈繼銘：“那么政府需要把一些價格管制的政策梳理一遍，是不是有的政策可以放松，甚至取消，比如說能源價格的管制。”
