本報(bào)北京1月4日電 （記者陸婭楠）從4日召開的全國鐵路工作會(huì)議上獲悉：2011年，全國鐵路安排建設(shè)投資7000億元，安排新開工項(xiàng)目70個(gè)，其中高鐵和城際鐵路項(xiàng)目15個(gè)，區(qū)際干線和煤運(yùn)通道項(xiàng)目26個(gè)，主要有京沈、京張呼、杭黃等高鐵，以及西銀、青島―日照―連云港、庫爾勒―格爾木、九江―景德鎮(zhèn)―衢州等普速鐵路。根據(jù)國務(wù)院京滬辦建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組第四次會(huì)議的最新精神，京滬高鐵將于今年6月通車。
京滬高速鐵路貫穿北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海7省市，連接環(huán)渤海和長江三角洲兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)，線路自北京南站至上海虹橋站，新建鐵路全長1318公里，全線共設(shè)北京南、天津西、濟(jì)南西、南京南、上海虹橋等24個(gè)車站，是世界上一次建成線路里程最長、標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路。
京滬高鐵開通運(yùn)營后，將運(yùn)行時(shí)速380公里新一代高速動(dòng)車組，屆時(shí)上海到北京的火車旅行時(shí)間將由現(xiàn)在的10小時(shí)縮短為4小時(shí)。輸送能力為單向每年8000萬人次，將是目前京滬線年旅客運(yùn)力的兩倍以上。
京滬高鐵于2010年完成全線鋪軌。12月3日，“和諧號(hào)”CRH380新一代高速動(dòng)車組列車在京滬高鐵棗莊至蚌埠段，創(chuàng)造了時(shí)速486.1公里的世界運(yùn)營鐵路試驗(yàn)最高速。2011年是京滬高速鐵路建設(shè)的決戰(zhàn)決勝年，目前全線正在加緊電氣化施工，3月將進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。
