2008年11月19日歐盟通過法案決定將國際航空領(lǐng)域納入歐盟碳排放交易體系，并從2012年1月1日起實(shí)施，并聲稱是為了對抗全球氣候變暖。

2009年8月下旬歐盟就公布了一份包含2000多家航空公司的名單，進(jìn)入名單的航空公司2012年起都將被征″碳稅″。其中，中國的航空公司共有33家。

2009年年底美國航空運(yùn)輸協(xié)會及會員美國航空公司、大陸航空公司、美國聯(lián)合航空公司認(rèn)為，歐盟征收航空碳稅違反了《國際民用航空公約》的多項(xiàng)條款，并在英國高等法院起訴歐盟，敗訴后又起訴至歐洲法院。

2011年12月21日歐洲法院作出裁定，宣布?xì)W盟實(shí)施征收國際航空碳排放費(fèi)的政策并未違反相關(guān)國際法。隨后，中美俄等40多個國家紛紛宣布拒絕加入該交易系統(tǒng)。

2012年1月底廉價航空亞洲航空旗下經(jīng)營長途航線的亞洲航空X有限公司宣布，取消歐洲航線，而該公司也被視為全球第一家以取消航線對抗歐盟碳排放交易體系的航企。

2012年2月6日

中國民航局宣布禁止中國的航空公司參與該交易系統(tǒng)。

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