據(jù)中國(guó)之聲《央廣新聞》報(bào)道，隨著汽油價(jià)格的不斷上漲和出行需求，越來(lái)越多的人傾向于節(jié)能環(huán)保的電動(dòng)汽車(chē)。但記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，除了正規(guī)廠家生產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)外，市場(chǎng)上還有不少山寨版的電動(dòng)汽車(chē)，沒(méi)有保險(xiǎn)，質(zhì)量低劣的山寨電動(dòng)車(chē)成為道路上的重大隱患。

山東鄒平市民趙先生最近剛剛買(mǎi)了新車(chē)，車(chē)輛車(chē)看起來(lái)和奇瑞QQ幾乎一模一樣，但坐進(jìn)去一看，發(fā)現(xiàn)這輛車(chē)和汽車(chē)有不小的區(qū)別，這是一輛電動(dòng)汽車(chē)，這輛車(chē)不到兩萬(wàn)塊錢(qián)，趙先生告訴記者開(kāi)這種車(chē)連駕照都不用。

趙先生：以前沒(méi)開(kāi)過(guò)車(chē)，沒(méi)有駕駛證，這種車(chē)不需要用駕駛證。

兩萬(wàn)元購(gòu)車(chē)，百公里僅5元的費(fèi)用，低廉的價(jià)格成為對(duì)消費(fèi)者最大的誘惑。但記者注意到，這輛車(chē)內(nèi)飾及用料都非常簡(jiǎn)單。車(chē)的內(nèi)部三個(gè)檔位設(shè)計(jì)也十分簡(jiǎn)單，在駕駛員的腳下，也只有剎車(chē)、油門(mén)，沒(méi)有離合器。

有知情人士告訴記者，這種車(chē)都是小作坊生產(chǎn)出來(lái)的。這種車(chē)完全靠電力驅(qū)動(dòng)，電池也是最普通的鉛酸電池，根本不能算是新能源。生產(chǎn)這種車(chē)的廠家沒(méi)有生產(chǎn)資質(zhì)，產(chǎn)品也多是山寨，配件基本依靠采購(gòu)，在廠里拼裝完成成品。甚至有一些小廠子專(zhuān)門(mén)收購(gòu)一些淘汰的QQ、奧拓汽車(chē)，拆卸、改裝后就成了電動(dòng)汽車(chē)?yán)^續(xù)銷(xiāo)售。

對(duì)此專(zhuān)業(yè)人士淄博唐駿新能源汽車(chē)有限公司副總經(jīng)理孫廷軍指出，這種車(chē)輛上路具有極大的安全隱患，和新能源汽車(chē)更是不沾邊。

孫廷軍：應(yīng)該是不能上路的，因?yàn)樗稽c(diǎn)安全性都沒(méi)有，前段時(shí)間我到市場(chǎng)上去做調(diào)研的時(shí)候，它的制動(dòng)根本沒(méi)有，用戶(hù)如果使用這種車(chē)安全性上根本沒(méi)有保證，它都是玻璃鋼車(chē)身，新能源汽車(chē)一般都是鋰電池，普遍用的鉛酸蓄電池這種車(chē)在國(guó)家定義上現(xiàn)在不能叫新能源。

除此之外，這種車(chē)不能落戶(hù)上牌照，更無(wú)法買(mǎi)保險(xiǎn)，由于電動(dòng)汽車(chē)不掛牌，不能按照機(jī)動(dòng)車(chē)管理規(guī)定進(jìn)行管理，也難以進(jìn)行歸類(lèi)管理，警部門(mén)在實(shí)際執(zhí)法過(guò)程中遇到了不少的困難。