上周開幕的日內瓦車展上，奧迪全球首發(fā)了A3g-tron和A3e-tron兩款新能源車型。其中，A3e-tron正在進行各種量產前的測試，A3g-tron則將于今年下半年投放市場。奧迪公司管理董事會成員、負責技術開發(fā)的沃爾夫岡·杜翰墨先生明確表示，雖然奧迪在柴油技術上相當先進，但為了更好、更全面地向市場提供車型，奧迪決定將現(xiàn)階段的研發(fā)重點放在汽油混合動力上，率先向市場投放混合動力車型。
一提到混合動力技術，很多人立即想到豐田，但其實奧迪的混合動力很有特點。杜翰墨表示，奧迪使用并聯(lián)的混合動力技術。以已經投放市場的奧迪Q5hybrid為例，它的總功率，也就是電機和發(fā)動機聯(lián)合輸出的功率，高達180千瓦。發(fā)動機是一臺排量2升的TFSI燃油直噴渦輪增壓汽油發(fā)動機，電機的功率為35千瓦。在助推模式下，它的輸出能達到一輛六缸發(fā)動機的功率。奧迪Q5hybrid的另一個特點是，它是整個混合動力車市場里面唯一使用全時四輪驅動的技術類混合動力車型。另外，奧迪A6和A8的混合動力車型也將于今年夏天投放。這些混合動力車型都基于奧迪公司非常現(xiàn)代化的四缸TFSI燃油直噴渦輪增壓發(fā)動機。當然，奧迪完全有技術能力開發(fā)出基于TDI柴油機的混合動力車型，但現(xiàn)在很多市場柴油質量不理想，柴油里含硫量比較高，會影響柴油機的正常工作。因此，奧迪決定現(xiàn)階段把研發(fā)重點放在汽油混合動力技術上。隨著柴油燃料質量的提高，奧迪將會投放柴油混合動力車型。按照混合動力車型投放戰(zhàn)略，在2014年，將投放奧迪A3汽油混合動力車型，2015年，奧迪將同時推出柴油版和汽油版兩款奧迪Q7混合動力車型。
杜翰墨表示，今年夏天，奧迪將在中國投放奧迪A6L混合動力車型，目前他正忙于緊張的前期生產工作。這款車是專門為了中國市場設計的長軸距版插電式混合動力車型，將在2015年起開始銷售。
