德國《世界報》（網站：www.welt.de）4月4日報道，市場咨詢機構安永公司最新報告顯示，經對全球17家最大汽車企業在過去十年間（2003-2012）經營情況進行比較發現，德國汽車生產商具有較強競爭實力，營業額規模不斷擴大，不斷擠占日本企業生存空間。
安永報告稱，德國大眾、奔馳和寶馬三家過去十年稅前利總計增長281%，2012年達到284億歐元。即便在艱難時期，營業額漲幅也達到78%。相比之下，唯有韓國現代和起亞能達到同等水平。而日本企業自2003年以來營業額僅增長23%。過去十年，日本6家公司盈利萎縮8%，去年總計為256億歐元。總體而言，日本獨領汽車工業領域風騷時代已經過去。雖然豐田仍然是業內銷量第一，而且除豐田外本田和鈴木利潤都有增加，馬自達營業額也明顯走高，但是，完全走出金融危機、地震及海嘯災難泥沼的僅豐田一家。
德國經濟?？茖W校汽車工業教授Stefan Bratzel認為，日本企業尤其是一些較小型企業日益喪失競爭力，三菱、馬自達、鈴木都存在隱憂。如果他們不改弦易轍或者尋找到新的合作伙伴，就會有個別企業會在今后幾年之內破產。日本企業之窘境，從鈴木于去年年末決定完全退出美國市場即可見一斑。美國當下可是除中國之外汽車工業之福地。美國汽車市場呈現繁榮景象，美國三大汽車制造商和德國同行的汽車銷量都在上升。但是像北美這樣的大市場，營銷成本也很高，本地化生產壓力增大，小型企業難堪重負。
