“我們從未考慮過要出售比亞迪的股份。”正是巴菲特4月16日說的這句話，讓比亞迪風光無限。5月13日，比亞迪股價達到了階段性的最高點35.58元，與去年9月27日的階段性低點13.51元相比，公司A股股價上漲163%。
而在4月16日，比亞迪當日股價的最低點僅為19.96元，與5月13日35.58元的階段性高點相比，在不到一個月的時間里，公司股價漲幅達到78%。
當有媒體提問巴菲特，“在您投資比亞迪后，比亞迪的表現(xiàn)讓很多人失望，您現(xiàn)在如何看待比亞迪未來的前景？”
巴菲特是這樣回答的：“我在幾年前決定買入比亞迪的時候，部分人可能期待的是股價能夠持續(xù)、快速地增長。然而任何一家公司的發(fā)展都有不如意的時候，比亞迪的掌門人也是一個非常有能力的運營者。此外，公司也在持續(xù)、努力地推出新產(chǎn)品。我們從未考慮過要出售比亞迪的股份。”
從2008年開始，比亞迪與巴菲特結(jié)緣。對于比亞迪來說，巴菲特的力挺意義是非常大的，對于那些已經(jīng)投資了比亞迪，或是對比亞迪“有意”的投資者來說，巴菲特的話猶如一顆定心丸。
而公司連日來股價上漲，除了巴菲特的幾句話之外，“最近美國電動汽車制造商Tesla業(yè)績不錯，也是助推原因之一。”接近比亞迪公司的人士告訴記者，公司一季度業(yè)績回暖明顯。
確實如此，比亞迪2013年一季度實現(xiàn)營業(yè)收入128.84億元，同比增長9.8%；歸屬于上市公司股東的凈利潤1.12億元，同比增長315.63%；基本每股收益0.05元。
對此，招商證券汪劉勝認為，“美國電動汽車制造商Tesla今年第一季度實現(xiàn)盈利并計劃擴大銷售至2萬輛/年，極大提振了全球?qū)﹄妱悠嚻占暗男判摹１葋喌贤ㄟ^電動公交車K9和出租車E6率先打開市場，并隨著市場規(guī)模擴大和產(chǎn)量的提升，促使生產(chǎn)成本降低，公司開始向良性循環(huán)發(fā)展”。
經(jīng)過了三年調(diào)整期，比亞迪業(yè)績回暖相當明顯。公司預(yù)計2013年上半年實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為4億元-5億元，而上年同期僅為1627萬元，同比增長2358%-2973%。
近年來，新能源汽車的受關(guān)注度呈逐漸上升態(tài)勢。
2012年6月，中央政府出臺《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012年-2020年）》，規(guī)劃指出，將純電動汽車和插電式混合動力汽車作為新能源汽車予以重點支持和補貼，將新 能源汽車列為中國汽車行業(yè)未來發(fā)展的重中之重。
而在剛剛結(jié)束的2013年中國汽車論壇上，新能源汽車也是論壇的熱點話題之一。中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長葉盛基在會上談及新能源汽車發(fā)展時特別提到了比亞迪。“我們傳統(tǒng)的骨干企業(yè)在新能源汽車研發(fā)上做了很大努力。不可否認，在新能源汽車的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化推動上，一些新興企業(yè)做了很多努力，比如比亞迪。可以說，有關(guān)企業(yè)在整車研發(fā)、產(chǎn)品示范上均取得了突出的成績，同時在驅(qū)動電機和電子控制等關(guān)鍵零部件領(lǐng)域，也取得了明顯進步，為新能源發(fā)展奠定了一定基礎(chǔ)。”
