大多被罰者不愿上鏡
采訪中，記者發現，闖紅燈的行人，交罰款比較利落，就是面對鏡頭時感到不好意思。上述方先生一直用手攔著自己的臉，一個勁催交警快點開單，見交警開好單了，就把錢往罰單上一放，轉身就要離開。交警提醒要拿罰單和收據，他說不要了，但交警稱這樣不行，他又遮著臉回來拿。急急離開時，又差點闖了紅燈。
當天一個多小時的執法中，幾個路口共有7人被處罰。這些人多是笑嘻嘻地接受了處罰，卻對記者的鏡頭躲躲閃閃，讓不少過路市民懷疑10元處罰是否足以震懾此種行為。記者當天返回時，路過幾個沒有交警值守的路口，發現斜穿路口的行人不在少數，湊成一堆闖紅燈過馬路的現象大量存在。
騰訊微博網友“潘立城”說：該罰了！10元？毛毛雨，沒用，該學學新加坡的吧，行人闖紅燈也屬違法行為：第一次闖紅燈，罰款200新元（約合人民幣1000元）；第二次、第三次闖紅燈，甚至可判半年到一年監禁。網友“李家豬頭妹”也說：罰錢太輕，還是會有人闖，可以考慮拘留處罰。
10元處罰難奏效？
一名過路市民有個疑問：“單靠交警上街處罰，哪里罰得過來？”一大隊副大隊長蘇威說，處罰不是最終目的，這只是讓市民自覺遵守交通法規的手段。作為市民，應該認識到闖紅燈對自身生命安全構成威脅，要意識到提高個人素質的重要性。
記者了解到，全國一些地方的交警部門采取了一些特殊的措施，讓處罰的力度不限于10元。比如，南昌市交警部門正試點實行交通違法人個人信息登記。違法3次及以上，交警部門將違法人信息通報給其所在單位或所在社區；深圳交警提高行人闖紅燈的處罰標準，對行人闖紅燈進行分檔處罰，一群人闖紅燈時“領頭羊”處罰50元。而且行人闖紅燈記錄被納入全國交通違法系統，不繳罰款將不能辦理考駕照、過戶等車駕業務。今年3月，杭州實施處罰行人闖紅燈，對行人闖紅燈、不走斑馬線等行為進行處罰，警告為主，拒不服從將處以5元以上50元以下的罰款。相比之下，國外的一些管理經驗更值得借鑒。德國和美國將行人闖紅燈與個人信用掛鉤。在德國，你要是闖了紅燈，貸款就十分困難，即使可以貸款，利率也比不闖紅燈人的高。
