"取1張票還不如賣瓶飲料掙錢" 火車票代售點(diǎn)何去何從?

眾多代售點(diǎn)靠傳統(tǒng)售票難盈利 收費(fèi)取票業(yè)務(wù)卻要上交“提成”

火車票代售點(diǎn)何去何從

網(wǎng)絡(luò)訂票和電話訂票普及后代售點(diǎn)陷入尷尬境地。 攝影/記者 郝羿

“距離端午小長(zhǎng)假還有不到20天的時(shí)間，節(jié)日期間的火車票目前已經(jīng)開(kāi)始預(yù)售，但是遍布于北京的火車票代售點(diǎn)早已沒(méi)有了往年繁忙的景象。電話和網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票的便捷以及代售點(diǎn)預(yù)售期的延后使得越來(lái)越多的旅客告別了這種傳統(tǒng)的購(gòu)票方式。雖然旅客通過(guò)網(wǎng)絡(luò)或電話訂票后，可以在代售點(diǎn)交5元錢取票，但代售點(diǎn)每收5元就要上繳2.7元服務(wù)費(fèi)，扣除各種成本之后，有代售點(diǎn)老板直言：“取一張票還不如賣瓶飲料掙錢。”

曾有火車票代售點(diǎn)做過(guò)測(cè)算，每天賣出一百?gòu)埰辈拍軌驅(qū)崿F(xiàn)盈利，然而參加過(guò)鐵路局每月組織的代售點(diǎn)會(huì)議的老板們說(shuō)，目前全市一千三百多家火車票代售點(diǎn)中，大約有三分之一日均售票量不到100張。”

現(xiàn)狀

電話網(wǎng)絡(luò)訂票普及　代售點(diǎn)售票降三成

日均售票量從往年的一百七八十張到今年的一百二三十張，年售票量從往年的六七萬(wàn)張到如今的不到四萬(wàn)張。在鐵路全面推行網(wǎng)絡(luò)和電話訂票之后，老張位于海淀區(qū)的火車票代售點(diǎn)的經(jīng)營(yíng)狀況反映了全市1300多家代售點(diǎn)的目前處境。

火車票代售點(diǎn)是1998年開(kāi)始出現(xiàn)的，當(dāng)時(shí)鐵道部也是為了解決火車票一票難求的問(wèn)題。在社會(huì)上注冊(cè)的公司，滿足了鐵道部關(guān)于代售點(diǎn)的相關(guān)要求后，跟當(dāng)?shù)罔F路局的所屬車站簽訂協(xié)議，就成為了正式的代售點(diǎn)，作為車站的售票出口，收入也將納入車站的考核標(biāo)準(zhǔn)。發(fā)展到今天，北京的代售點(diǎn)就有一千三百多家，幾乎北京城的每個(gè)角落都有代售點(diǎn)的身影，根據(jù)2011年北京站和北京西站統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，代售點(diǎn)所售出的票額和張數(shù)占到總票額和張數(shù)的五六成。

海淀區(qū)一家代售點(diǎn)的經(jīng)理老張回憶說(shuō)，自己的代售點(diǎn)是2004年開(kāi)的，如今也有八九年了，最近這兩年的售票情況是一年不如一年。2007、2008年是火車票代售點(diǎn)收入最好的時(shí)候。“我的代售點(diǎn)售票量算是一般的，平均每天一百七八十張，一年下來(lái)就是六七萬(wàn)張，每張票收5元錢，收入還是很可觀的。”

2011年6月12日，京津城際高鐵開(kāi)始試行網(wǎng)絡(luò)售票；2011年6月25日，北京鐵路局正式開(kāi)通電話訂票業(yè)務(wù)；2012年年底，全國(guó)鐵路已經(jīng)全面推行網(wǎng)絡(luò)售票。電話和網(wǎng)絡(luò)的便捷毋庸置疑，所以來(lái)代售點(diǎn)買票的人就越來(lái)越少了。“跟去年同期相比，幾乎所有的代售點(diǎn)售票量都減少了。原來(lái)每天能賣兩百?gòu)埖模F(xiàn)在就賣一百二三十張。原來(lái)賣一百?gòu)埖模F(xiàn)在就賣五六十張。還有些點(diǎn)已經(jīng)虧本了，一天只賣三四十張，可能賣不了多久就得關(guān)門了。”老張說(shuō)，去年他這個(gè)點(diǎn)全年總計(jì)賣了不到四萬(wàn)張票，“票量下降得太快了！”

豐臺(tái)區(qū)的老劉處境一樣艱難，他用“慘淡”兩字來(lái)形容現(xiàn)在的售票量。“以前賣個(gè)200張也是正常，我現(xiàn)在一天也就一百二三十張，現(xiàn)在趕上節(jié)日了，其實(shí)我這根本就沒(méi)什么票，緊俏的票都被電話和網(wǎng)絡(luò)搶走了。不是節(jié)日的時(shí)候，機(jī)子里倒是有票，但是又沒(méi)人買。”多家代售點(diǎn)的負(fù)責(zé)人說(shuō)，代售點(diǎn)的售票量和往年相比下降了約三成。

根據(jù)鐵道部的規(guī)定，代售點(diǎn)必須及時(shí)、準(zhǔn)確、規(guī)范核算并上繳客票銷售收入，也就是說(shuō)火車票上的票面金額需要上交。但眾所周知，旅客在代售點(diǎn)買票需要交納5元的手續(xù)費(fèi)，全名叫做“鐵路客票銷售服務(wù)費(fèi)”。“我們代售點(diǎn)實(shí)際上賺的就是這5塊錢的手續(xù)費(fèi)，票面金額一分錢都不允許截留。”通州一家代售點(diǎn)的經(jīng)理老李解釋。“這5元的收入就作為我們的經(jīng)營(yíng)費(fèi)用，支付房租、員工工資、水電、售票專用通道光纖費(fèi)用。”

老李的代售點(diǎn)售票量屬于排名比較靠前的，在2011年老李對(duì)代售點(diǎn)的成本和利潤(rùn)做過(guò)一次系統(tǒng)的測(cè)算，日均售票量達(dá)到100張以上才能賺到錢。老李說(shuō)：“如果日均售票量達(dá)到200張以上，一張票的成本為2塊7到3塊2；如果售票量在150到200張之間，那么成本就是在3塊5到3塊8左右；如果銷售100到150張，就是收支平衡；如果低于100張，那就是賠本。”但這次測(cè)算是根據(jù)2011年的物價(jià)水平。老張說(shuō)，北京鐵路局客運(yùn)處給各代售點(diǎn)開(kāi)會(huì)時(shí)統(tǒng)計(jì)過(guò)，目前全市有三分之一的代售點(diǎn)日均售票量不到100張，只能勉強(qiáng)挺著。