地鐵逃票可能成為“信用污點(diǎn)”

昨天上午，新一輪地鐵逃票稽查開始。一名小伙子在成山路地鐵站被查獲逃票。 何雯亞 攝

本報(bào)訊 （記者 劉錕）昨天起，新一輪地鐵逃票稽查開始。與以往不同，從本輪稽查開始，地鐵運(yùn)營方將聯(lián)合公安部門記錄下逃票者個(gè)人信息，視情況輕重納入個(gè)人征信系統(tǒng)，與以往最高僅需付出票價(jià)5倍相比，“逃票成本”大大增加。地鐵運(yùn)營方表示，“升級(jí)”逃票懲罰措施并不是目的，希望以此加大對(duì)逃票者的威懾。

4車站查獲135人次

“進(jìn)站無票鉆閘機(jī)、冒用老年卡、聲稱沒睡醒忘買票”。昨天早上，在莘莊站、婁山關(guān)路站、楊樹浦路站、成山路站各種逃票現(xiàn)象和千奇百怪的理由像往常一樣屢屢上演。據(jù)統(tǒng)計(jì)，4個(gè)車站共查獲逃票135人次，其中，查處冒用老年卡26起，逃票/超程85人次，教育/勸阻24人次。這次逃票者不僅要繳納最高55元的罰款，還要被記錄下個(gè)人信息，有可能成為個(gè)人“信用污點(diǎn)”。

地鐵逃票之所以屢禁不止？地鐵運(yùn)營方表示，關(guān)鍵在于逃票的處罰力度太輕，很多人抱著僥幸心理。據(jù)了解，在歐洲等國家，乘客一旦被發(fā)現(xiàn)逃票，除被處以大額罰款外，其行為還將被記錄在個(gè)人誠信檔案中，影響波及其借貸、求職各個(gè)方面。

現(xiàn)實(shí)是，國內(nèi)個(gè)人征信系統(tǒng)建設(shè)起步晚，很多不誠信行為一直沒有受到很好的約束。業(yè)內(nèi)人士表示，目前比較普及的是銀行業(yè)內(nèi)部誠信系統(tǒng)，即在一家銀行留下信用污點(diǎn)，在其他銀行辦理業(yè)務(wù)時(shí)往往也會(huì)遇到阻礙。而個(gè)人征信系統(tǒng)則是多行業(yè)的綜合征信系統(tǒng)，涉及面寬泛，比如地鐵逃票、酒駕、闖紅燈等都可能涵蓋。拿地鐵逃票來說，一次逃票可能罰55元，但這些錢也許多逃幾次就回來了。如果因?yàn)樘悠庇浫雮€(gè)人誠信檔案，將可能導(dǎo)致未來購房貸款時(shí)，銀行不給予優(yōu)惠利率、上浮利率，甚至申請(qǐng)不到貸款，這種威懾力無疑大大增加。

納入征信模式仍在探索中

據(jù)透露，這次地鐵稽查之所以開始記錄下逃票者信息，可能與本市的征信系統(tǒng)即將上線運(yùn)行有關(guān)。但地鐵運(yùn)營方強(qiáng)調(diào)，由于現(xiàn)階段這一模式仍在探索中，作為一線稽查者和運(yùn)營管理者，運(yùn)營方目前的主要工作是收集和記錄信息，有關(guān)部門會(huì)按照一定的標(biāo)準(zhǔn)來審核這些信息，再判斷這種逃票行為給當(dāng)事人的征信分帶來何種影響。

記者還了解到，即將提交市人大常委會(huì)審議的新版《上海軌道交通管理?xiàng)l例》草案中，也已新增對(duì)逃票行為納入征信體系的相關(guān)內(nèi)容。《草案》第23條規(guī)定，乘客應(yīng)當(dāng)持有效車票乘車，越站乘車的應(yīng)當(dāng)補(bǔ)交超過部分的票款；無車票或者持無效車票乘車的，軌道交通企業(yè)可以按照軌道交通網(wǎng)絡(luò)最高票價(jià)補(bǔ)收票款，并可加收五倍以下票款；冒用他人證件、使用偽造證件乘車的，軌道交通企業(yè)可以按照軌道交通網(wǎng)絡(luò)最高票價(jià)補(bǔ)收票款，加收五倍以上十倍以下票款，并有權(quán)將其移交公安部門依法處理。同時(shí)，明確提出發(fā)生前款規(guī)定的逃票行為，情節(jié)嚴(yán)重的，軌道交通企業(yè)應(yīng)當(dāng)將該信息納入全市個(gè)人信用庫。（劉錕）