收到歐盟委員會最終裁決通知的時候，浙江省金華市一位民營企業家楊群寶長長地舒了一口氣。在耗時一年多的反傾銷調查后，楊群寶獲得勝利，公司５年中出口歐盟的自行車反傾銷稅率將從４８．５％下降至１９．２％。
這是自１９９３年歐盟對中國出口自行車征收高額反傾銷稅以來，中國數百家自行車企業抗辯歐盟反傾銷措施中，純內資企業獲得的首次勝利。
這家由楊群寶出任董事長的公司名叫浙江寶歸來車業有限公司，成立于２０１０年，主營中高端自行車和鋰電自行車，出口歐盟的業務則僅限于鋰電自行車，作為一個新生事物，鋰電自行車目前尚未列入歐盟反傾銷制裁的范圍。
然而，去年４月份，“寶歸來”收到歐委會反傾銷調查的書面通知，在一年多的時間里，“寶歸來”先后接受了歐委會反傾銷、反補貼、嚴格的產品質量檢測等多番調查。
楊群寶說，２０１２年１到８月份，“寶歸來”的出口歐盟是６００萬美元左右，到２０１２年３月，來自歐盟的訂單直接降為零。而單單為了應訴，企業就花了２００多萬元。“貨款要付清、庫存出不去、員工要發工資，最困難的是今年春節前，公司賬戶只剩下２０００多元。”他說。
接受歐盟反傾銷調查的中國自行車企業遠不止“寶歸來”一家。自１９９３年起，為保護本地自行車生產企業，歐盟對從中國進口的自行車征收３０．６％的反傾銷稅。此后，每隔５年歐委會就發起所謂的期間復審和日落復審，但始終沒有“日落”，反而一再提升對中國自行車的反傾銷稅。
中國自行車行業協會的資料顯示，和“寶歸來”一起接到歐盟委員會反傾銷調查通知的國內自行車企業有３００多家，只有四家選擇了單獨應訴，其中，“寶歸來”是唯一一家內資企業。
