原標題[紅旗H7或將復制奧迪模式 借官車打開私車市場(圖)]
中新網6月19日電 日前，外交部公共外交辦公室官方微博發布消息稱，外交部部長王毅公務用車將開始使用國產紅旗轎車。此消息一出，立刻引起了汽車業界的關注，讓紅旗這個國產品牌又一次成為焦點。今年，紅旗轎車高調復出，主攻豪華車市場。據了解，此次公布的王毅外長的公務用車是紅旗H7轎車。
有關紅旗H7的營銷思路，一汽方面非常明確：先“官車”，后私人市場。據分析，從紅旗H7的排量和定價來看，它針對的是省部級官員用車。從去年一汽-大眾奧迪銷售事業部副總經理張曉軍調任一汽轎車銷售公司總經理開始，到如今曾經任職一汽-大眾總經理的安鐵成調任一汽轎車總經理，或許都在傳遞一個信號：紅旗H7或要復制奧迪模式。
紅旗H7瞄準奧迪A6L、寶馬5系等豪華轎車
紅旗牌轎車的歷史始于1958年，在中國是個家喻戶曉的名字。紅旗轎車元首型從60年代開始，紅旗車的各項技術日臻完善，被規定為副部長以上首長專車和外事禮賓車，坐紅旗車曾與“見毛主席”、“住釣魚臺”一道，被視為中國政府給予外國來訪者的最高禮遇。
80年代，“紅旗”轎車一度因為所謂的耗油量大、成本高、產量低而停產。
在醞釀籌備多時之后，新紅旗品牌終于面向私人市場揭開其神秘面紗。不久前，紅旗H7轎車在北京上市，車型有2.0T和3.0L兩個排量，售價區間從29.98萬元到47.98萬元。紅旗H7的車身尺寸為5095×1875×1485mm，軸距為2970mm，已經跨入豪華C級車的門檻。
紅旗H7在定位上瞄準高檔行政商務座駕，直接面對奧迪A6L、寶馬5系等豪華轎車品牌，而從價格來看，紅旗H7是目前綜合價格最高的自主品牌轎車。
剛履新不久的一汽轎車股份總經理安鐵成日前對媒體表示，紅旗H7在產品開發驗證、生產保證驗證等方面均采用高檔合資車的標準。一汽集團投資16億元建成了紅旗專屬生產基地，在設備工裝和生產管理方面都向高檔合資車看齊，目前已具備3萬輛的年產能。
紅旗H7欲借官車打開私車市場
市場分析稱，紅旗H7作為目前自主品牌轎車中定位最高的一款車型，其就是挑戰此前由奧迪壟斷的“省部級”高檔公務用車市場。而紅旗H7瞄準省部級公務用車市場的策略顯然已初具成效。2月22日，一汽集團接到來自吉林省的第一批紅旗H7車型訂單，總共13輛，將作為吉林省省部級領導的公務用車。一汽集團總經理許憲平當時接受媒體采訪時介紹，除吉林外，全國已經有十幾個省份和中央部委大批量采購紅旗H7轎車。
有媒體報道稱，紅旗H7采購訂單量已經達到800多輛的數目。而一汽一方面希望在國內找到奧迪般的“官車”榮耀，另一方面也想借此輻射私人消費市場。
應該說，紅旗H7在高端公車采購市場具有諸多先天優勢。《政府采購法》第十條明確規定：政府采購應當采購本國貨物、工程和服務。而《汽車產業調整振興規劃》也曾明確提出，鼓勵自主品牌汽車的發展，從2009年開始，公務用車自主品牌不得低于50%。
早在2012年，工信部發布《2012年度黨政機關公務用車選用車型目錄》并面向全社會征集意見。此次《目錄》所列400多款車型全部為自主品牌車型。
外交部并非一般的政府部門，它對外代表著整個中國政府的形象。一般說來，外交部的公務車多是在外事活動中使用，這樣無疑會提高國產車的品牌知名度，對政府以及生產紅旗轎車的一汽來說都是一件好事。(中新網汽車頻道)
