豐田正在努力打破傳統(tǒng)。
日前，豐田宣布了一項人事調(diào)整：一汽豐田銷售公司總經(jīng)理平野雅則與一汽豐田銷售公司常務(wù)副總經(jīng)理田聰明職務(wù)互換。從2013年8月起，田聰明正式擔任一汽豐田銷售公司總經(jīng)理職務(wù)。
“這項人事調(diào)整與一汽豐田目前的業(yè)績無關(guān)，”一汽豐田官方表示，“豐田認為在目前的市場環(huán)境下，由中方擔任一汽豐田銷售公司總經(jīng)理更符合豐田的長遠利益。”
這顯然不是日方首次將權(quán)力下放給中方的全部答案。從去年9月開始，豐田在華產(chǎn)銷量急劇下滑，最高下滑幅度超過50%。盡管豐田實施了救市復(fù)興的策略，但相比于南方市場，北方市場的復(fù)興比預(yù)期艱難。復(fù)興艱難的原因在于中國北方消費者的反感和抵制超過南方地區(qū)。
救贖北方市場的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)彎，由田聰明履新而始。
轉(zhuǎn)變
豐田正在將更多權(quán)力下放給中國高管。8月13日，一汽豐田公告表示，一汽豐田汽車銷售有限公司股東雙方中國第一汽車股份有限公司和豐田汽車股份有限公司在合作之初簽訂的相關(guān)協(xié)議，經(jīng)股東雙方協(xié)商，一汽豐田董事會決定，自2013年8月起，對一汽豐田汽車銷售有限公司高層領(lǐng)導(dǎo)做出人事調(diào)整。
田聰明獲得提升，被任命為一汽豐田汽車銷售有限公司總經(jīng)理，平野雅則為一汽豐田汽車銷售有限公司常務(wù)副總經(jīng)理。此前，豐田銷售公司由平野雅則擔任正職，而田聰明為副手。
“這是根據(jù)合資建廠初期的協(xié)議，一汽和豐田達成共識，認為目前的市場環(huán)境更適合由中方人士擔任銷售公司總經(jīng)理職務(wù)。”豐田（中國）官方人士告訴《第一財經(jīng)（微博)日報》記者，他否認了這是由于一汽豐田業(yè)績而生的變化，但他同時承認，“一汽豐田銷售公司成立13年以來，一直由日方擔任總經(jīng)理職務(wù)，田聰明的履新是中方第一次擔任銷售公司正職。”
這種調(diào)整打破了豐田在華發(fā)展的傳統(tǒng)。
“一直以來，日籍員工掌權(quán)是豐田固有的傳統(tǒng)，1968年與福特進行合資談判的過程中，豐田為了避免外國投資者通過收購股票取得公司控制權(quán)，甚至修改了企業(yè)章程，規(guī)定董事會成員只能由日本公民擔任。這是豐田的一項管理習(xí)俗，它習(xí)慣于建立和擁有自己相對封閉的王國。”上述豐田官方人士表示，“在合資企業(yè)中，豐田也堅持了這種傳統(tǒng)。此前，雷克薩斯入華，在前三年每年都實現(xiàn)了100%以上的產(chǎn)銷量增長。彼時，控制雷克薩斯在華銷售的是曾林堂，盡管曾林堂取得了非常優(yōu)秀的成績并且給了豐田總部確切的雷克薩斯在華發(fā)展路徑和前景，但是在日籍員工掌權(quán)的傳統(tǒng)下，曾林堂被削權(quán)，最終黯然離開豐田（中國）。雷克薩斯在華發(fā)展江河日下，產(chǎn)銷量一度負增長。從此事上可以看到豐田對這種不成文的傳統(tǒng)的堅持多么固執(zhí)，為了堅持這個傳統(tǒng)不惜犧牲掉短期利益。”
這種傳統(tǒng)的打破是個漸變過程，田聰明的履新是這個漸變進程的新變化。2011年董長征擔任豐田中國常務(wù)副總經(jīng)理，這是華人首次在豐田擔任要職。此前，非日籍員工在豐田中國擔任的最高職務(wù)是副總經(jīng)理。
救贖北方
一汽豐田銷售公司前任總經(jīng)理平野雅則于去年擔任一汽豐田銷售公司總經(jīng)理職務(wù)，迄今只有18個月的時間，但是這一年半的時間里，日系車全體在華遭遇風(fēng)波，產(chǎn)銷量一度下滑50%以上。2013年上半年，一汽豐田產(chǎn)銷量為24.45萬輛，同比下滑15%左右。
同樣遭遇了風(fēng)波，豐田在華的另一家合資企業(yè)廣汽豐田產(chǎn)銷量回暖比一汽豐田迅速。今年上半年，廣汽豐田產(chǎn)銷量為13.9萬輛，同比上升6%。但是由于一汽豐田的萎靡表現(xiàn)，豐田在華總產(chǎn)銷量同比下滑5.8%。
此前，一位豐田高管表示，在中國南方地區(qū)日系車銷量已經(jīng)恢復(fù)到去年9月之前的水平，“仿佛什么事情都沒有發(fā)生。我們的感覺是，該如何應(yīng)對中國北方對日貨的偏見？”
這意味著豐田對北方市場與南方市場的區(qū)別對待的開始。對于對日本反感情緒更激烈的北方市場，豐田采取了打破傳統(tǒng)、將更多權(quán)力下放給中國人的方式完成一次豐田在特殊市場環(huán)境下的逆流而上。
“去年的廣州車展上，豐田提出將豐田中國變成中國豐田，這是一次深入本地化的改革。將豐田中國變成中國豐田，要從人才配置上率先開始。”豐田內(nèi)部人士表示，“從去年9月開始，風(fēng)波至今未平，目前的市場環(huán)境由中方擔任總經(jīng)理更有利于平息中國民眾對日本企業(yè)的反感。”知名汽車評論員張志勇表示，“并且，田聰明是一汽豐田銷售公司的靈魂人物，對中國市場的把握和對中國消費者的了解都比日籍管理人員深刻，田聰明擔任一汽豐田銷售公司一把手更有利于一汽豐田提振在中國市場的表現(xiàn)。”
豐田中國總經(jīng)理大西弘致表示：“我們原先預(yù)計(在華)銷量將在半年內(nèi)反彈至原先水平，但當前我們的計劃是，在今年秋季新產(chǎn)品引入(中國市場)之后更加努力向前推進。田聰明履新后，一汽豐田將有4款主力車型上市，希望憑借這些新車型，真正實現(xiàn)一汽豐田的復(fù)蘇。”
